Grad Zagreb planira tijekom sljedeće četiri godine izdvojiti 700 tisuća eura bez PDV-a za održavanje sustava podiznih stupića koji kontroliraju ulazak vozila u dijelove centra, ali i na nekoliko drugih gradskih lokacija. Iako na ulici izgledaju kao jednostavna fizička prepreka, iza njih stoji sustav elektronike, daljinskog upravljanja i evidencije korisnika.
Održavanje obuhvaća, među ostalim, stupiće u Teslinoj, Masarykovoj, Preradovićevoj i Tkalčićevoj, Radićevoj kod Kamenitih vrata i Ilirskog trga te na Kaptolu kod Tržnice Dolac. Na popisu su i lokacije u ulicama Božidara Magovca, Ivana Dežmana, Ivana Šibla, Vladimira Ruždjaka, Vladimira Varićaka, Zinke Kunc i Zvonimira Rogoza.
Posao pritom ne podrazumijeva samo popravak stupića kada zapnu. Odabrana tvrtka morat će svakodnevno pratiti rad i pouzdanost sustava, uklanjati kvarove, voditi evidenciju korisnika te Grad odmah obavještavati kada neki dio sustava prestane raditi.
Nisu samo metalni stupići
Troškovnik pokazuje da se iza sustava nalazi znatno više opreme od samog stupića koji se podiže iz kolnika. Održavaju se hidraulika i upravljačka elektronika, signalizacija, daljinski upravljači i komunikacijska oprema, a na dijelu lokacija sustav uključuje i kontrolu pristupa vozilima.
Među opremom su i kamere za automatsko prepoznavanje registarskih oznaka, RFID oprema, GSM kontroleri, snimači te programska rješenja preko kojih se upravlja pristupom. To omogućuje da sustav prepozna vozilo ili korisnika kojem je dopušten ulazak i prema tome upravlja spuštanjem i podizanjem stupića.
Izvođač će morati održavati i baze postojećih i novih korisnika sustava. Upravo administraciju i evidenciju korisnika Grad izričito navodi među poslovima koji su dio četverogodišnjeg održavanja.
Na pojedinim lokacijama potrebno je održavati i prateću prometnu opremu. Troškovnik uključuje signalizaciju i druge dijelove sustava potrebne da bi vozaču bilo jasno kada je prolazak dopušten, a kada je ulaz zatvoren.
Grad može dodavati nove lokacije
Okvirni sporazum sklapa se na 48 mjeseci, a Grad si je ostavio mogućnost da tijekom tog razdoblja u sustav uključi nove lokacije ili ukine neke od postojećih. U tom slučaju održavanje novih stupića obračunavat će se prema jediničnim cijenama iz ugovorenog troškovnika.
Odabrani izvođač neće čekati samo dojavu o kvaru. Dokumentacija traži svakodnevno praćenje rada i pouzdanosti sustava, redovno održavanje prema utvrđenom planu te evidentiranje problema i nedostataka u radu upravljačkog sustava.
Svaka tri mjeseca Gradu će se morati dostavljati i izvješće o stanju stupića, uočenim problemima i prijedlozima kako poboljšati njihovu funkcionalnost. Svaki prekid rada, kao i ponovno stavljanje sustava u funkciju, također se mora odmah prijaviti.
Procijenjenih 700 tisuća eura tako se odnosi na četverogodišnje održavanje cijele mreže, odnosno prosječno oko 175 tisuća eura godišnje. Konačni trošak ovisit će o stvarno obavljenim poslovima, potrebnim popravcima i eventualnom širenju sustava na nove lokacije.
Za sudjelovanje u komentarima je potrebna prijava, odnosno registracija ako još nemaš korisnički profil....