Kad bi vas netko zamolio da nacrtate kamion, kako bi on izgledao? Ovisi gdje se nalazite u svijetu. Ako živite u Europi ili Aziji, vjerojatno biste nacrtali kabinu kamiona s ravnim prednjim dijelom, dok bi Amerikanci nacrtali nešto što izgleda kao pseća glava s kotačima, vjerojatno bez ušiju.
Ali stil kamiona s ravnim prednjim dijelom "cabover" (kabina iznad motora) također je nekoć bio iznimno popularan u SAD-u, pa što se dogodilo? Postoje plusevi i nedostaci i za "cabovere" i za kamione s "dugim nosom". Razlog zašto su Europa i Amerika nekada favorizirale iste kabine s ravnim prednjim dijelom i od tada krenule drugačijim putevima leži u zakonodavstvu, posebno zakonima koji se tiču ukupne duljine vozila.
Kamioni u Europi moraju biti u skladu s pravilima koja reguliraju najveću ukupnu duljinu kombinirane jedinice kamiona i prikolice, a veći dio 20. stoljeća SAD je također imao slične zakone. Ali nakon promjene pravila u kasnim 1970-ima, maksimalna duljina za američke kamione odnosila se samo na duljinu prikolice, a ne cijelog vozila, a proizvođači kamiona i prijevozničke tvrtke počeli su prelaziti na veće kabine s dugim nosom.
"Caboveri" imaju određene prednosti u odnosu na konvencionalne kamione, uključujući bolju vidljivost i poboljšanu upravljivost, što je još jedan razlog zašto dobro funkcioniraju u Europi gdje su ceste uže. Ali to nije toliki problem u Americi, gdje je prelazak na kabine s dugim nosom omogućio vozačima da imaju više mjesta za spavanje u kabini i manju ukupnu visinu kabine, što im je olakšalo ulazak u nju.
Premještanje motora ispred kabine i rastezanje međuosovinskog razmaka kabine također je značilo da su vozači bili izloženi manjoj buci i vibracijama u kamionima s dugim nosom, a budući da nisu morali naginjati cijelu kabinu prema gore da bi pristupili motoru, nisu morali provesti 30 minuta pospremajući sve stvari koje se nalaze u kabini nakon servisa.
I na kraju, tu je sigurnosni aspekt. Kamioni u Europi ograničeni su na samo 90 km/h jer se ispred vozača ne nalazi ništa osim vjetrobranskog stakla, ali američki kamioni mogu ići puno brže.
Za sudjelovanje u komentarima je potrebna prijava, odnosno registracija ako još nemaš korisnički profil....