Dacia Spring godinama je imala vrlo jednostavnu ulogu, biti najjeftiniji električni auto u Europi i pritom ne glumiti nešto što nije. Nije bila brza, luksuzna ni posebno prostrana, ali je nudila ono što mnogi električni automobili nisu mogli - stvarno nisku cijenu. Sada Dacia priprema potpuno novu generaciju Springa, a njezina najveća zanimljivost je što će tehnički biti vrlo bliska novom Renaultu Twingu E-Tech Electric.
To znači da se u Renault Grupi zapravo stvara mali obiteljski dvojac. Twingo će igrati na emociju, retro izgled i simpatičan karakter, dok će Spring vjerojatno ostati prizemnija, jednostavnija i jeftinija verzija iste osnovne ideje. Prvi teaseri i špijunske fotografije već pokazuju sličnu osnovnu siluetu, posebno oko bočnih stakala, ali Dacia neće samo promijeniti znak na nosu. Novi Spring trebao bi imati uspravniji prednji kraj, manje zaobljenu formu i oštrije linije, kako bi se vizualno udaljio od razigranog Twinga.
Velika promjena je i mjesto proizvodnje. Sadašnji Spring stigao je na europsko tržište kao automobil kineskog porijekla, što je godinama bilo jedno od objašnjenja njegove cijene. Nova generacija više neće dolaziti iz Kine, nego bi se trebala proizvoditi u našem susjedstvu, u Renaultovoj tvornici u slovenskom Novom Mestu. Ipak, kineski trag neće nestati. Kao i kod Twinga tehnička osnova povezana je s Renaultovim razvojnim centrom u Kini, dok se kao dobavljači spominju CATL za LFP bateriju i Shanghai e-Drive za elektromotor.
Ako Spring preuzme tehniku Twinga, može se očekivati elektromotor od 82 KS, baterija kapaciteta 27,5 kWh i brzo punjenje snagom do 50 kW. To nisu brojke koje zvuče spektakularno, ali kod ovakvog automobila spektakl nije cilj. Poanta je niska masa, mala potrošnja, jednostavno održavanje i cijena koja električni auto ponovno gursa među kupce koji ne žele ili ne mogu platiti skuplji električni auto.
Dodatni plus u odnosu na prethodnika bit će dimenzije. Novi Twingo dugačak je oko 3,8 metara, što je desetak centimetara više od sadašnjeg Springa, a to bi trebalo donijeti više prostora u kabini. Ako Dacia zadrži i prtljažnik blizak Twingovih 326 litara, skok u odnosu na sadašnjih 288 litara bit će vrlo konkretan.
Najvažnije pitanje ostaje cijena. Twingo u Hrvatskoj kreće od 19.990 eura, dok bi novi Spring trebao biti jeftiniji. Ako Dacia to uspije, Spring bi ponovno mogao postati jedan od najjeftinijih i najvažnijih malih električnih automobila u Europi.
Za sudjelovanje u komentarima je potrebna prijava, odnosno registracija ako još nemaš korisnički profil....