Volkswagen planira najveće restrukturiranje u svojoj 89-godišnjoj povijesti, no prije nego što novi program štednje počne donositi rezultate, mogao bi ga vrlo skupo platiti. Prema informacijama koje je prvi objavio njemački Spiegel, a Reuters potvrdio iz vlastitog izvora, koncern računa na oko 16 milijardi eura troškova restrukturiranja. Volkswagen sam zasad nije službeno potvrdio taj iznos.
Ogromna svota najvećim bi dijelom trebala pokriti smanjenje broja zaposlenih, otpremnine, prijevremene odlaske u mirovinu i moguće zatvaranje ili prenamjenu tvornica. Samo za troškove povezane sa smanjenjem broja zaposlenih navodno bi se rezerviralo oko deset milijardi eura. Reuters navodi da bi novi program mogao zahvatiti do 60.000 radnih mjesta u svijetu, dok je Volkswagen službeno potvrdio da uz već postojeće programe očekuje potrebu za dodatnim smanjenjem oko 50.000 pozicija na razini Grupe.
Posebno neizvjesna budućnost čeka četiri njemačke tvornice. Emden, Zwickau, Hannover i Neckarsulm od 2031. do 2034. trenutačno nemaju osigurane nove modele koji bi zajamčili dovoljno iskorištenje kapaciteta. Volkswagen naglašava da odluka o njihovom zatvaranju još nije donesena te da se traže alternativne namjene, no procijenjeni troškovi pokazuju koliko bi takav scenarij mogao biti skup. Za prestanak proizvodnje u Emdenu i Zwickauu procjenjuje se po oko milijardu eura, a za Neckarsulm i Hannover po dvije milijarde.
Problem je jednostavan. Volkswagen u Europi ima kapacitet za proizvodnju više od 500.000 automobila godišnje iznad stvarne potražnje. Istodobno ga pritišću kineski proizvođači, slabija profitabilnost električnih automobila, visoki europski troškovi proizvodnje i carine na nekim važnim tržištima. Zato je nadzorni odbor početkom rujna jednoglasno odobrio Future Plan 2030, koji bi trebao pojednostaviti cijelu grupaciju, smanjiti broj modela i dramatično srezati troškove. Ponuda modela dugoročno bi se mogla smanjiti do 50 posto, a složenost varijanti čak do 75 posto.
Paradoks je da tako veliko smanjenje troškova prvo zahtijeva nevjerojatnu količinu novca. Radnički predstavnici pritom smatraju da ni 16 milijardi eura možda neće biti dovoljno. Ako se procjene pokažu točnima, Volkswagen će praktički morati investirati iznos usporediv s godišnjim proračunom manje države samo kako bi postao manji, jednostavniji i jeftiniji za poslovanje.
Za sudjelovanje u komentarima je potrebna prijava, odnosno registracija ako još nemaš korisnički profil....