- U proljeće 2026., po isteku zadnjeg aneksa ugovora kojim je produljen rok izvođenja radova na izgradnji VI. faze Greenwaya, Grad Zagreb odlučio je da se predmetni ugovor, sklopljen sa zajednicom gospodarskih subjekata Županijske ceste Zagrebačke županije i tvrtkom Fimak nekretnine d.o.o., više neće produljivati, odgovorili iz Gradskog ureda na upit Jutarnjeg lista vezan uz radove na biciklističkoj stazi uz Savu, koji kasne više od godinu i pol.
Ranije smo izvijestili da je tvrtka Fimak nekretnine, podizvođač radova na dionici Greenwaya dugoj 10 kilometara, od rujna u predstečajnom postupku, pa nas je zanimalo je li to razlog odugovlačenja radova. Podsjetimo, izvođači su s Gradom potpisali ugovor težak 7,6 milijuna eura još 2024. godine, a do danas je završeno tek pet kilometara na južnoj strani Save, i to ne do kraja. Ovo je tek druga po redu dionica koja se gradi unutar planiranih 133 kilometra, a koja bi se trebala protezati od Bregane uz rijeku Savu kroz Zagreb. Međutim, do sada je u više od četiri godine izgrađeno oko šest kilometara staze. Kad bi se radovi nastavili ovim tempom, Greenway bi bio gotov za 105 godina.
Grad Zagreb naveo je da s izvođačima neće produljivati ugovor jer se radovi nisu izvodili sukladno ugovorenoj dinamici, ugovorenom roku izvođenja te zbog nekvalitetne izvedbe radova. Naveli su i da je Grad, dok se ne otklone detektirani nedostaci, zadržao 10 posto iznosa od ukupno izvedenih radova te da kao naručitelj ima sve alate za aktivaciju ugovorne kazne, sukladno osnovnom ugovoru.
Rokovi sada nepoznati
Na naše pitanje kada se očekuje nastavak radova na južnoj strani nasipa nismo dobili odgovor. Štoviše, rok je službeno nedefiniran još od siječnja, kada su iz Grada naveli da zbog preostalih ugovornih obveza izvođača i nepovoljnih vremenskih uvjeta ne mogu navesti točan datum završetka.
Da radovi ne idu po planu, Grad niti izvođači se nisu izjašnjavali, no to je postalo jasno još u rujnu na Gradskoj skupštini. Tada je usvojen rebalans Programa građenja komunalne infrastrukture, a sredstva predviđena za ovu dionicu Greenwaya smanjena su s pet na jedan milijun eura. Opozicija je prozvala gradonačelnika Tomislava Tomaševića zbog odgađanja radova.
– Ovo je mali projekt i meni je nevjerojatno da se sve tako sporo realizira – naveo je. Direktno je okrivio izvođača, odnosno Ceste Zagrebačke županije, i prozvao zagrebački HDZ zbog dvostrukih standarda. Inače, ova je tvrtka u stopostotnom vlasništvu Zagrebačke županije, kojom upravlja župan Stjepan Kožić (SKNL) uz podršku koalicije HDZ-a, HSU-a i Domovinskog pokreta.
– Još mi je nevjerojatnije da mi zagrebački HDZ dijeli lekcije, pa znate tko je izvođač – rekao je Tomašević na sjednici. – Izabrani su na javnoj nabavi jer su dali najmanju ponudu pa se tu nije moglo ništa. Ugovoreni su da naprave sjevernu i južnu stranu Greenwaya uz Savu. Ugovor je istekao, a ni sjeverna nije gotova.
Sporili se na sudu
Nadalje, podizvođač kojeg su angažirale Ceste Zagrebačke županije, tvrtka Fimak nekretnine j.d.o.o., 2026. godine ima značajne probleme u poslovanju. Ova tvrtka na čelu s Majom Kostenjak u tekućoj je godini bila u blokadi čak pet puta. Od kraja rujna nalazi se u predstečaju, s potraživanjima od milijun eura.
Zanimljivo, Fimak je tužio Grad Zagreb 2024. godine zbog potraživanja povezanih s radovima na V. fazi Greenwaya, prvom dijelu dionice duge 1,66 km. Tada su kao izvođači tužili Grad Zagreb za ukupno 148.740,10 eura. Grad je tijekom postupka platio 52.112,28 eura, a Trgovački sud u Zagrebu presudom od 30. ožujka 2026. naložio mu je da plati još 96.627,82 eura. Spor se odnosio na višak materijala za proizvodnju posebnog eko-asfalta koji je korišten na V. fazi Greenwaya.
Podsjetimo, i radovi na V. dionici, odnosno kronološki prvoj, odužili su se na više od godinu dana umjesto dogovorenih 90 dana.
Pitanja o razlozima kašnjenja VI. dionice prošli smo tjedan poslali izvođačima, no do danas nismo zaprimili odgovor.
Za sudjelovanje u komentarima je potrebna prijava, odnosno registracija ako još nemaš korisnički profil....