Prvi je od najavljenih 40 i danas se i službeno predstavlja u Zagrebu. NT2400 novi je moderni niskopodni tramvaj, prvi nakon 15 godina, a koji je za Grad Zagreb i Zagrebački električni tramvaj (ZET) proizvela tvrtka Končar-električna vozila d.d.
Tramvaj je dug 20.8 metara, može primiti 115 putnika, prilagođen je osobama s invaliditetom, opremljen je videonadzorom, USB priključcima i sustavom za brojanje putnika, rok trajanja je 35 godina. Opremljen je tehnologijom koja smanjuje potrošnju električne energije vraćanjem energije kočenja u mrežu. Vrijednost cijelog ugovora iznosi 47.2 milijuna eura s PDV-om, a novac stiže iz Nacionalnog plana oporavka i otpornosti.
U ZET je stigao prije dogovorenog roka, a nakon perioda testiranja ide na tračnice. Možda već ovog mjeseca. Nakon ovog prvog, trebalo bi ih sukcesivno stići još 19 do kraja ove godine.
Pogledajte video iz novog tramvaja:
Predstavljen u ZET-ovom središtu na Trešnjevci. Gradonačelnik Tomislav Tomašević izjavio je da je ovo povijesni dan za ZET, ali i za Zagreb. Rekao je da mu se nevjerojatnim čini podatak da novi tramvaj nije nabavljen već 15 godina.
- Na društvenim mrežama ima svakakvih dezinformacija. Uglavnom dolaze od oporbe. U potpunosti je nedopustivo da toliko dugo nismo dobili novi tramvaj. Ne znam ni za jedan grad u Europi koji koristi tramvaje, a da ima toliku sušu. Da toliko dugo kontinuirano nije obnavljao svoj vozni park. Ovo je bio međunarodni javni natječaj. Mogle su se javiti sve firme iz Europe koje proizvode tramvaje tako da mi je drago da je Končar pobijedio. Nema puno gradova u svijetu u kojima se gradski tramvaji proizvode u tom istom gradu. Grad Zagreb pripada tim rijetkim gradovima. Ovih prvih 20 se financira iz EU fondova, kaže.
Sljedeće godine bi i preostalih 20 kraćih tramvaja trebalo biti isporučeno, ali to nije kraj. U pripremi za javnu nabavu je i 40 dužih tramvaja. Flota ZET-a tako bi trebala biti snažnija za 80 novih tramvaja čija je ukupna vrijednost preko 200 milijuna eura. Predsjednik Uprave ZET-a, Marko Bogdanović najavio je kakve sve novosti donose novi tramvaji.
- Ovo je izuzetno značajan događaj za ZET i za Grad Zagreb. Tramvaj je ovdje i sada nam slijedi testiranje te cijela procedura koja mora dovesti do toga da se tramvaj može na siguran način i na opće zadovoljstvo uključiti u flotu ZET-a. Ovaj tramvaj je potpuno novi proizvod, potpuno novi dizajn. Nabavku smo pokrenuli na ljeto 2022., a ugovor je potpisan u lipnju 2023 godine. Nešto prije roka vam imamo zadovoljstvo predstaviti novi tramvaj. Spada u kategoriju kraćih tramvaja ZET-a. Nudi novi dizajn, novu opremu, novi sustav praćenja putnika, video nadzor te je prilagođen osobama s invaliditetom. Nadam se da će te se uskoro s njim provozati, za koja dva do tri tjedna, rekao je.
Novi sustav za praćenje putnika predstavlja veliki korak ka optimizaciji prometa ZET-a. Pratit će se koliko ljudi koristi određene linije pa će se po potrebi njihov raspored polazaka moći smanjiti ili povećati. Odmah nakon je mikrofonu prišao i predsjednik Uprave Končar – električna vozila, Josip Ninić.
- Jako sam sretan da smo ovdje danas. Novi tramvaj nakon 15 godina. Suradnja sa ZET-om je jako dobra, a traje preko 20 godina. Ranije smo isporučili 142 niskopodna tramvaja koji su danas okosnica javnog prometa u gradu. Imaju ‘pretrčanih 135 milijuna kilometara, što je izniman broj. Veseli me čitati pozitivne komentare na društvenim mrežama. To nije uobičajeno u našem poslu zato što ne možeš udovoljiti svima. Tramvaj je suvremen i napredniji od svih prethodnih modela. Mogu reći da je ovo najljepši tramvaj koji smo do sada proizveli, dodao je.
Predsjednik Uprave Končara, Gordan Kolak, zahvalio je Zagrebu na dugogodišnjem partnerstvu. Smatra da su ovakvi projekti važni za razvoj hrvatskog gospodarstva.
- Mislim da kroz ovaj tramvaj možete vidjeti svu složenost visokotehnoloških proizvoda koji se u Končaru rade. I dalje raspolažemo značajnim znanjem, iskustvom i referencama kojima možemo konkurirati i većim kompanijama u Europi i svijetu. Končar i dalje zadržava tu vrijednu poziciju partnera, između ostalog i Gradu Zagrebu. Partnera u izgradnji novog javnog prijevoza koji će biti dugoročno održiv i zeleniji. Idemo na neka ova rješenja kao što su baterije koje će dati određenu autonomiju tramvajima, izjavio je.
Za sudjelovanje u komentarima je potrebna prijava, odnosno registracija ako još nemaš korisnički profil....