POTPUNA KONFUZIJA

Ptičja gnijezda stopirala novu sedežnicu!? Imamo dokument: ‘Što se u Zagrebu čude, pa sami su naručili elaborat!‘

Po rješenju Zagrebačke županije radovi nisu dozvoljeni između travnja i listopada zbog gniježdenja ptica. Kako je to promaklo Gradu?

Ove sezone sedežnica ne radi

 Vanesa Pandzic/Cropix

Kao granata odjeknula je informacija da se zbog gniježđenja ptica gradnja žičare na Sljemenu neće moći izvoditi 4 mjeseca u godini. Točnije, u periodu od početka travnja do kraja srpnja. Prema objavljenim činjenicama gradonačelnika Tomislava Tomaševića neugodno je iznenadio dokument po kojem se sedežnica, oštećena u oluji 2023. godine, ne može u navedenom periodu mijenjati ni obnavljati u vrijeme gniježđenja ptica, što znatno usporava i poskupljuje radove.

image

Gradonačelnik je obećao da će nova sedežnica biti spremna za sljedeću skijašku sezonu

Tomislav Kristo/Cropix

Informaciju je u ponedjeljak objavio portal 24sata.hr

Međutim taj podatak uopće nije novost. Iskopali smo sporno rješenje, a doneseno je još 15. studenog 2024. godine, dakle prije više od dva mjeseca. Naime, snažna oluja iz srpnja 2023. godine onesposobila je viseću trosjednu žičaru, a umjesto nje će se graditi nova četverosjedna žičara čiji je rok za izgradnju ugovoren na 14 mjeseci. Popravak žičare ujedno je i uvjet za otvaranje crvenog spusta, ali i vraćanja Snježne kraljice u Zagreb.

Prijedlog sami izdali

Rješenja za namjeravani zahvat zamjena viseće trosjedne žičare na Crvenom spustu novom četverosjednom žičarom Medvednica izdao je Upravni odjel za prostorno uređenje, gradnju i zaštitu okoliša Zagrebačke županije. U njemu stoji da nije potrebno provesti postupak procjene utjecaja na okoliš, ali uz primjenu mjera zaštite okoliša. Sporna mjera zaštite, odnosno točka I. B. 2. glasi - radove izvoditi izvan perioda gniježđenja ptica (od početka kolovoza do kraja ožujka). Nije međutim poznato je li taj period u kojem se gradnja ne smije izvoditi uračunata u rok od 14 mjeseci izgradnje.

PROČITAJTE VIŠE Skijaška sezona na Sljemenu krenula, ali sedežnica i dalje ne radi. Evo kad se očekuju najveće gužve: ‘Strpite se još malo...‘

Upit smo poslali Upravnom odjelu Zagrebačke županije koji je izdao Rješenje. U njihovom odgovoru stoji da je za tu mjeru zaštite zapravo ‘zaslužan‘ elaborat u kojem je takav naputak propisan.

- Podnositelj zahtjeva za izdavanjem naprijed navedenog Rješenja je GRAD ZAGREB, Trg Stjepana Radića 1, Zagreb. Uz ostale priloge zahtjevu prilažu i obvezni prilog - Elaborat zaštite okoliša izrađen po IPZ UNIPROJEKT TERRA d.o.o. iz listopada 2024. godine u kojem se pod točkom 4. Prijedlog mjera zaštite okoliša i praćenje stanja okoliša, podtočka 4.1. Mjere zaštite, između ostalog propisuje da je tijekom pripreme terena i građenja radove potrebno izvoditi izvan perioda gniježđenja ptica (od početka kolovoza do kraja ožujka) što je i navedeno u izdanom Rješenju. Sukladno uputi o pravnom lijeku na izdano Rješenje podnositelj zahtjeva GRAD ZAGREB imao je pravo žalbe koje pravo nije konzumirao.

image

Rješenje Zagrebačke županije u kojem stoji kad se radovi ne smiju izvoditi staro je više od dva mjeseca

/Screenshot

Po tome ispada da bi Grad Zagreb bio iznenađen obustavom radova naređenom po studiji koju su sami naručili.

Pokušali smo saznati koje vrste ptica se gnijezde u tom periodu kako bi otkrili ‘krivca‘. Upit smo poslali i Parku prirode Medvednica. Konkretan odgovor, nažalost, nismo mogli dobiti.

- Park prirode Medvednica je područje očuvanja značajno za vrste i stanišne tipove (POVS) pod oznakom PEM HR2000583. Prema dostupnim podacima, zabilježeno je 96 vrsta ptica, od kojih je 66 strogo zaštićenih (Plan upravljanja Parkom prirode Medvednica i pridruženim zaštićenim područjima te područjem ekološke mreže (PU 5000). Međutim, ptice nisu među ciljnim vrstama za ovo područje, i stoga nemamo specifične informacije o tome koja bi ptica mogla biti razlog za zabranu izgradnje žičare, glasio je njihov odgovor.

Ipak, u Rješenju su navedene neke druge životinje koje Crveni spust zovu svojim domom. Mišljenje je da izgradnja žičare neće prozročiti veću štetu za te stanovnike Medvednice.

Leptiri i šišmiši

- Staništa na širem području zahvata pogodna su za ciljne vrste vezane uz livadna staništa i rubove šuma močvarnu riđu (Euphydryas aurinia), kiseličinog vatrenog plavca (Lycaena dispar) te šišmiše koji takva staništa koriste za lov. S obzirom na to da se radi o rekonstrukciji postojeće žičare u istim gabaritima i da provedbom zahvata neće doći do gubitka staništa pogodnih za navedene ciljne vrste, može se isključiti mogućnost značajnog negativnog utjecaja provedbe zahvata na ciljeve očuvanja i cjelovitost navedenog područja ekološke mreže kao i mogućnost značajnog negativnog kumulativnog utjecaja predmetnog zahvata s već provedenim i odobrenim zahvatima.

PROČITAJTE VIŠE Zagrepčani pohrlili na sunčano Sljeme, pogledajte kako je danas bilo, stranci su oduševljeni!

Prilikom otvaranja skijaške sezone na Sljemenu, gradonačelnik Tomislav Tomašević dao je svoj komentar o stanju sedežnice. Od snažne oluje je prošlo godinu i pol dana, ali izgradnja još nije započela.

- Nažalost, pojavile su se brojne dezinformacije, da ne kažem laži, o tome da se sedežnicu moglo popraviti. Nije se moglo. Naručili smo pregled, međunarodni konzultanti rekli su da je sedežnicu nemoguće popraviti i da će se morati graditi nova. Sedežnica nije čak ni na teritoriju grada Zagreba, već u drugoj županiji. Nalazi se u parku prirode pa je za nju potrebno ishoditi posebne dozvole. Ugovoreno je uklanjanje, projektiranje i izgradnja nove sedežnice koja će imati veći kapacitet od dosadašnje pa će na njoj moći sjediti više skijaša. Ali ne samo skijaša, već i biciklisti izvan sezone skijanja, objasnio je.

U Rješenju je naveden dostavljeni Elaborat u kojem su izneseni neki detalji nove žičare.

- Obuhvat zahvata nalazi se u koridoru postojeće trase žičare, a planirani zahvat obuhvaća demontažu postojeće oštećene 3-sjedne žičare s pratećom infrastrukturom i izgradnju nove 4-sjedne žičare s odvojenim hvataljkama, kapaciteta do min 2.000 putnika/h, rušenje stare i izgradnju nove gornje stanice sa skladišnim prostorima i nadzemnom pogonskom stanicom, sanitarni čvor za zaposlenike (ovisno o varijantnom rješenju), rušenje stare i izgradnja nove trafostanice te rušenje stanice za točenje goriva ratraka, stoji u dokumentu.

Želite li dopuniti temu ili prijaviti pogrešku u tekstu?
27. siječanj 2025 22:37