Velika rekonstrukcija dijela Ulice grada Vukovara koji se nalazi na Trešnjevki donijela je promjene za sve sudionike u prometu, ali najveće, izgleda, za bicikliste.
Naime, cijelom dionicom od Trešnjevačkog trga pa do Ulice Florijana Andrašeca izvedena je nova biciklistička infrastruktura koja se na pojedinim dijelovima nalazi na nogostupu, a na drugima na kolniku s vozilima. Upravo je ta druga varijanta donijela najviše problema i pitanja za bicikliste.
Javili su nam se čitatelji koji su nam skrenuli pažnju na biciklističku traku u Vukovarskoj kod križanja s Novom cestom. Biciklisti tamo na semaforu čekaju ‘rame uz rame‘ uz automobile. Kažu nam kako su mnogi navikli prelaziti cestu preko pješačkog prijelaza, odnosno koristili su semafore za pješake i bicikliste, a ne one za vozila. A upravo tako izgleda taj prijelaz jer biciklisti moraju pratiti signalizaciju kao i vozači automobila.
Primjer kod Nove ceste
No, kažu da se tu javlja još jedan problem jer nisu bili sigurni trebaju li propustiti automobile koji skreću iz Vukovarske u Novu cestu ako oni na biciklu nastavljaju voziti ravno. Ipak, Zakon o sigurnosti prometa na cestama tu je jasan. U članku 57. točno piše što se treba napraviti.
- Vozač koji pri skretanju presijeca biciklističku stazu ili traku koja se pruža uzduž kolnika kojim se kreće, dužan je propustiti bicikle koji se kreću po biciklističkoj stazi ili traci u istom ili suprotnom smjeru - stoji u stavku 6. tog članka.
U praksi, kada automobilu i biciklistu gori isto, zajedničko zeleno svjetlo, automobil presijeca biciklističku traku kako bi skrenuo. Vozilo u tom trenutku radi radnju skretanja, dok biciklist zadržava smjer kretanja unutar svoje trake. Vozač automobila mora stati, pogledati u desni retrovizor, ali i mrtvi kut, te propustiti biciklista, pa tek onda skrenuti.
Problem kod pješačkog prijelaza
Nadalje, problem se javlja i stotinjak metara dalje kod semafora na Vukovarskoj koji se nalazi na pola puta između Nove ceste i Andrašecove. Tamo je razlika što je biciklistička staza izvedena na nogostupu, ali presijeca pješački prijelaz. Treba li se biciklist onda zaustaviti i propustiti pješake iako se i on nalazi na nogostupu?
Ovaj primjer je nešto kompliciraniji. Međutim, Zakon o sigurnosti prometa na cestama ne pravi nikakvu razliku između biciklističke trake (na kolniku) i biciklističke staze (na nogostupu) kada je u pitanju poštivanje semafora. Budući da je bicikl zakonski vozilo, crveno svjetlo za njega uvijek znači obavezno zaustavljanje.
To bi značilo da, pomalo apsurdno, u tom slučaju morate sići s bicikla i gurati ga rukama preko pješačkog prijelaza, makar se nalazite na nogostupu. U tom trenu, kako tumačimo, zakonski prestajete biti vozač vozila i postajete pješak te smijete iskoristiti pješački prijelaz.
Za sudjelovanje u komentarima je potrebna prijava, odnosno registracija ako još nemaš korisnički profil....