Usred Europe niče nova željeznička velesila: ‘Gradimo 2700 km brzih pruga, vlakovi će voziti 350 km/h!‘

Svatko tko je putovao vlakovima Italijom, Španjolskom i Francuskom bio je fasciniran njihovom brzinom, točnošću i udobnošću. No uskoro bi te zemlje mogla nadmašiti Poljska, zemlja koju smo u Hrvatskoj još 80-ih i 90-ih ponekad promatrali s omalovažavanjem.

- Imat ćemo najbržu željeznicu u Europi. Gradimo najmoderniju željezničku mrežu u Europi i to nije pretjerivanje - rekao je prije nekoliko dana na konferenciji za novinare u Varšavi poljski premijer Donald Tusk.

Kako je objavila nacionalna poljska novinska agencija PAP, projekt ZSK (Integrirana željeznička mreža) uključuje izgradnju 4700 kilometara novih pruga, a od toga će 2700 km biti za brze vlakove koji prometuju brzinom do 350 km/h. Preostalih 2000 km željezničke mreže bit će za konvencionalne vlakove, dok će dodatnih 5600 km pruge biti modernizirano.

- Svaka županija u Poljskoj bit će uključena u mrežu dugih pruga. Radimo na tome da željeznica postane najpoželjnija opcija za Poljake. To znači da bismo, kada završimo ovaj golemi projekt ZSK-a, ovdje u Poljskoj trebali prevesti gotovo 800 milijuna putnika godišnje - rekao je Tusk.

Naglasio je da će buduća željeznička mreža biti udobnija, opsežnija i brža, s vremenom putovanja kroz cijelu zemlju smanjenim na samo tri sata.

Ministar infrastrukture Dariusz Klimczak rekao je da tekuća ulaganja u poljske željeznice sada vrijede 100 milijardi zlota, odnosno 23,1 milijardu eura, te je napomenuo da su prvi natječaji za mrežu brzih željeznica već objavljeni. - Naš cilj je jasan. Poljske željeznice trebale bi biti najbolje u Europi, s najvišim standardima sigurne i točne vožnje te služiti i velikim i malim gradovima - rekao je Klimczak.

Zamjenik ministra infrastrukture Piotr Malepszak rekao je da se očekuje da će poljske željeznice ove godine prevesti 470 milijuna putnika, a 2027. gotovo 500 milijuna, što je oko 100 milijuna više nego 2023. Dodao je da trenutačno duž poljske željezničke mreže prometuje oko 7000 vlakova dnevno, što je najveći broj u njezinoj povijesti.

Počeci željezničkog prometa u Poljskoj sežu u 1845. godinu, kada je otvorena prva dionica Varšavsko-bečke željeznice, koja je povezivala Varšavu s gradom Grodzisk Mazowiecki. Kako se navodi na stranici Polish Trains, „izgradnja poljskih željeznica inspirirana je britanskim pothvatima, koji su brzo dokazali svoju učinkovitost i potencijal za revolucionarne promjene u prometu”. Početkom ove godine Poljska je osvojila nagradu Rail Champion Award za 2026. kao priznanje za svoj doprinos razvoju željezničkog prometa u Europi.