Ryanair je pokušao umiriti putnike nakon dramatičnog incidenta u kojem je putnik tijekom leta gotovo ispao iz zrakoplova. Iz kompanije su poručili da su u stalnom kontaktu s njegovom obitelji te naglasili kako sigurnost njihove flote nije upitna, piše Guardian.
Početkom mjeseca 61-godišnji Ljubiša Karović gotovo je usisan kroz razbijeni prozor zrakoplova na letu iz Soluna prema Memmingenu u Njemačkoj. Do nesreće je došlo nakon kvara motora, pri čemu su dijelovi motora razbili akrilni prozor. Karovića je od pada iz zrakoplova spasila supruga Svetlana Grković, koja ga je uhvatila za noge, a uz pomoć još dvoje putnika uspjela ga je povući natrag u kabinu.
"Naš tim za korisničku podršku u stalnom je kontaktu s obitelji od trenutka incidenta", rekao je financijski direktor Ryanaira Neill Sorahan. Pohvalio je posadu koja je, kako kaže, "odradila fenomenalan posao" i sigurno vratila zrakoplov u Solun. "Svi putnici napustili su zrakoplov bez težih posljedica. Kabinsko osoblje i piloti obavili su izvrstan posao", istaknuo je.
Dodao je kako je još prerano govoriti o mogućoj odšteti za bračni par jer se čeka završetak službene istrage.
Prošlog tjedna američki Nacionalni odbor za sigurnost prometa (NTSB) objavio je da će voditi istragu nesreće koja se dogodila na Boeingu 737 kojim upravlja Ryanairina podružnica Malta Air.
"Pozdravljamo odluku da istragu vodi NTSB. Provest će potpunu i neovisnu istragu, a mi u potpunosti surađujemo i pružamo svu potrebnu pomoć", rekao je Sorahan. To su ujedno i prvi opširniji komentari Ryanaira o incidentu, nakon kratkog priopćenja objavljenog neposredno nakon događaja.
Kritizirao sustav EES
Unatoč nesreći i ponovnoj eskalaciji sukoba na Bliskom istoku, Sorahan tvrdi da je interes putnika za letove i dalje vrlo velik te naglašava da nema razloga za zabrinutost oko sigurnosti Ryanairine flote.
"I američka Savezna uprava za zrakoplovstvo (FAA) i Europska agencija za sigurnost zračnog prometa (EASA) nisu zatražile nikakve operativne promjene u našem poslovanju", rekao je.
"Vrlo smo zadovoljni sigurnošću svih naših pet aviokompanija koje posluju prema najvišim europskim sigurnosnim standardima. Imamo relativno mladu flotu i iznimno smo zadovoljni održavanjem naših zrakoplova", rekao je Sorahan te dodao: "Boeing 737 jedan je od najsigurnijih zrakoplova ikada proizvedenih. Tim je zrakoplovima obavljeno doslovno stotine milijuna letova diljem svijeta, redovito se održavaju, a naše su posade vrhunski obučene."
Pilot Ryanaira plakao, supruga Srbina koji je čudom preživio: ‘Ako poginemo, umiremo zajedno...‘
Sorahan je kritizirao i novi europski digitalni sustav ulaska i izlaska (EES), prema kojem državljani zemalja izvan EU pri ulasku moraju dati otiske prstiju i fotografiju. Tvrdi da je zbog toga na pojedinim europskim zračnim lukama vrijeme prolaska kroz graničnu kontrolu gotovo utrostručeno.
"Ljudi sada putuju u sve većem broju i trebali bi ranije dolaziti u zračne luke te očekivati kašnjenja. Sustav EES loše je uveden i predstavlja još jedan izazov za britanske obitelji ovog ljeta", rekao je.
Ryanair je prošlog tjedna upozorio da putnike iz Ujedinjenog Kraljevstva na pojedinim europskim zračnim lukama čekaju višesatna zadržavanja te pozvao da se tijekom najvećih ljetnih gužvi omogući fleksibilnija primjena sustava. Kao problematične zračne luke izdvojio je Lisabon, Tenerife South, Madrid, Lanzarote, Alicante, Malagu, Milano Bergamo, Milano Malpensu, Veronu, Paris Beauvais, Berlin, Köln, Frankfurt Hahn, Krakov i Budimpeštu.
Neto dobit pala za 34 posto
Kompanija je u ponedjeljak objavila i poslovne rezultate za tromjesečje koje je završilo krajem lipnja. Neto dobit pala je za 34 posto, na 538 milijuna eura, ponajviše zbog udvostručenja cijene zrakoplovnog goriva uslijed rata s Iranom. Poskupljenje je posebno pogodilo dio goriva koji nije bio zaštićen od tržišnih promjena.
Istodobno je broj putnika porastao šest posto, s 57,9 na 61,3 milijuna, no prosječna cijena karte pala je također šest posto. Iz Ryanaira navode da su niže cijene bile potrebne kako bi se potaknula potražnja, koju su usporili sukobi na Bliskom istoku, zabrinutost zbog mogućih nestašica goriva u Europi, gospodarska neizvjesnost i kasnije rezervacije.
Operativni troškovi kompanije porasli su 11 posto, na 3,81 milijardu eura, dok su ukupni prihodi povećani jedan posto, na 4,38 milijardi eura.
Sorahan je komentirao i moguću prodaju konkurentskog easyJeta, za koji se navodno natječe više zainteresiranih kupaca. Smatra da bi takav razvoj događaja mogao smanjiti kapacitete na tržištu i potaknuti novi val konsolidacije europskih zrakoplovnih kompanija.
Za sudjelovanje u komentarima je potrebna prijava, odnosno registracija ako još nemaš korisnički profil....