Ruski dalekometni nadzvučni bombarder Tu-22M3 srušio se u ponedjeljak u blizini grada Svirsk u Irkutskoj regiji u Sibiru tijekom planiranog trenažnog leta.
Prema preliminarnim informacijama ruskog Ministarstva obrane, uzrok pada bio je tehnički kvar, odnosno otkazivanje motora. Četveročlana posada koju su činili zapovjednik zrakoplova, njegov zamjenik, navigator i inženjer leta uspjela se uspješno katapultirati prije samog udara. Zrakoplov u trenutku nesreće nije nosio naoružanje, a srušio se na polje u blizini sela Kamenka, nedaleko od rijeke Angare, piše Defence Blog.
Moglo je završiti ogromnom tragedijom
Svjedoci s terena opisali su dramatične prizore u kojima su vidjeli članove posade kako se padobranima spuštaju na tlo dok zapaljena letjelica juri prema tlu, nakon čega se podigao golemi stup crnog dima. Ruski medij Mash prenio je da je zapovjednik nakon katapultiranja stupio u radiovezu i potvrdio da su svi preživjeli bez ozljeda opasnih po život.
Ruse uništavaju ‘nilski konji‘ i ‘stršljenovi‘, logistika je u kaosu, pogledajte samo brojke
Stanovnici Svirska ističu kako su piloti do zadnjeg trenutka požrtvovno usmjeravali onesposobljeni bombarder dalje od naseljenog područja prije nego što su aktivirali katapultna sjedala, što je ujedno i jedina svijetla točka u ovom incidentu.
Nezamjenjiv
Gubitak ove letjelice, koju NATO klasificira pod kodnim imenom ‘Backfire-C‘, predstavlja težak udarac za Kremlj jer se radi o resursu koji je praktički nezamjenjiv.
Ovaj zrakoplov s promjenjivom geometrijom krila (kod kojih se kut krila prilagođava različitim fazama leta) razvijen je još tijekom Hladnog rata s primarnom namjenom uništavanja NATO-ovih skupina nosača zrakoplova.
Može postići brzinu od oko 2.300 km/h, s operativnim doletom do 7000 kilometara i borbenim radijusom većim od 2400 kilometara.
Tijekom rata u Ukrajini, Moskva se uvelike oslanja na njega za lansiranje razornih krstarećih projektila Kh-22 i moderniziranih Kh-32 na ukrajinske gradove i ključnu energetsku infrastrukturu. Budući da može nositi i konvencionalne i nuklearne glave, ovaj bombarder zahtijeva iznimno kompleksno i pažljivo održavanje čak i u mirnodopskim uvjetima.
Mjesto nesreće nalazi se pedesetak kilometara sjeverozapadno od važne vojne zrakoplovne baze Belaja, koja udomljuje pukovnije ovih bombardera, a koja ima posebnu težinu u povijesti ovog rata.
Naime, u lipnju prošle godine, ukrajinska sigurnosna služba (SBU) izvela je operaciju ‘Paukova mreža‘, masovni napad dronovima na baze ruske strateške avijacije duboko u unutrašnjosti Rusije, pri čemu je Belaja bila jedna od glavnih meta. SBU je tada tvrdio da je pogođen 41 zrakoplov uz štetu od sedam milijardi dolara, što su neovisni satelitski snimci djelomično potvrdili, zabilježivši oštećenja na nekoliko letjelica.
Treći pad u dvije godine
Zanimljivo je da je ovo već treći pad ovog tipa bombardera u Irkutskoj regiji u otprilike dvije godine, nakon nesreća zabilježenih u travnju prošle te kolovozu pretprošle godine. Ovaj crni niz razotkriva sustavne slabosti. Rusija od početka invazije drži iznimno visok ritam letova, a taj tempo ubrzava trošenje ionako starih konstrukcija. Istovremeno, to stvara golem pritisak na opskrbne lance i održavanje, koji su bili problematični i u mirnodopskim vremenima.
Prema podacima OSINT analitičara, Rusija je od početka invazije izgubila najmanje 11 zrakoplova Tu-22M3 kroz borbene gubitke, ukrajinske diverzije na tlu i mehaničke kvarove.
Gubitak koji boli: Ukrajinci dronovima uništili dva vrijedna ruska helikoptera pa objavili snimku
Budući da je u službi ostalo manje od 55 primjeraka (od kojih nisu svi operativno spremni), matematička računica za Moskvu postaje neodrživa: preostala flota sada mora letjeti češće kako bi kompenzirala gubitke, što dodatno iscrpljuje iste preopterećene mehaničarske posade i dramatično povećava rizik od novih nesreća.
Rusko strateško zrakoplovstvo, nekada jedna od najmoćnijih udarnih sila svijeta, danas vodi rat za koji nije planiralo da će ovoliko trajati. Moskva danas koristi avione koje više ne može proizvesti, polijeće iz baza za koje ne može jamčiti da su sigurne, dok se njezine posade očito muče zadržati letjelice u zraku čak i tijekom običnih trenažnih letova, zaključuje Defence Blog.
Za sudjelovanje u komentarima je potrebna prijava, odnosno registracija ako još nemaš korisnički profil....