Prestravljeni putnici preklinjali su kapetana da vrati brod u luku. On je među prvima skočio u more

Prestrašeni putnici s putničkog broda Filo Jet koji se prevrnuo i potonuo u nedjelju blizu Sjevernog Cipra, navodno su nedugo nakon početka putovanja molili kapetana da se vrate u luku Girne na obali samoproglašene Turske Republike Sjeverni Cipar (TRSC) zbog jakih valova.

Unatoč njihovim apelima, odlučio ih je ignorirati i nastavio dalje. Kad je brod počeo tonuti, tvrde svjedoci, kapetan ga je među prvima napustio, prenosi The Telegraph.

Podsjetimo, plovilo je prevozilo 259 putnika i 8 članova posade. Dužnosnici su priopćili da je u nesreći poginulo najmanje osam putnika, dok ih se još 20 vodi kao nestalo. Vlasti samoproglašene TRSC uhitile su kapetana i sedam članova posade.

- Svaki aspekt ovog incidenta bit će istražen. Čak će i najmanji nemar biti otkriven - rekao je Ünal Üstel, premijer TRSC-a.

Brod je zapravo trebao krenuti u subotu, ali je putovanje bilo odgođeno zbog oluje i jakog vjetra. U nedjelju je vrijeme bilo pogodno kad su napustili luku, ali more je ubrzo postalo nemirno. Plovilo je udaralo u vodu, uz intenzivno ljuljanje, što je uznemirilo putnike. U jednom trenu, nakon prvog jačeg vala, voda je počela curiti u brod.

- Rekli su nam: “Niste navikli na ovo. Ništa se neće dogoditi. Mi smo navikli. Neće biti nikakvih problema”. Ekipa je došla, pogledala i rekla nam da nema većeg problema, samo labava brtva koja uzrokuje curenje - kazao je jedan od preživjelih putnika za Kibris, turske novine na sjevernom Cipru.

Putnici im nisu vjerovali.

- Osjetili smo da će brod potonuti. Počeli smo vrištati da plovilo stane. Kapetan definitivno nije stao, nije se čak ni odlučio okrenuti. Nastavio je dalje, još većom brzinom. Tri ili četiri minute kasnije, brod je poletio visoko u zrak, a potom naglo pao. Prednja lijeva strana je eksplodirala, prozori su popucali i voda je počela ulaziti. Brod se nagnuo na jednu stranu - rekao je preživjeli putnik Efe Multici za CNN Türk.

Nakon što je drugi jači val probio trup, putnici tvrde da je kapetan među prvima napustio brod, skočivši u more “bez ikakve organizacije ili plana”. Nastala je panika i putnici su zgrabili prsluke za spašavanje, pokušavajući se popeti prema stražnjem dijelu broda. Svi nisu uspjeli izaći prije nego što je brod potpuno potonuo.

Nekoliko ih je pojurilo prema izlaznim vratima, ali su bila zaključana. Osoblje im je obećalo da će im pomoći da izađu i na kraju su otvorili vrata. Koferi su padali na putnike jer se brod sve jače naginjao na jednu stranu, sprječavajući ih da pobjegnu.

- Bilo je toliko vriske i toliko ljudi zarobljeno iza. Ostali putnici bili su nagomilani na njima. Čamac za spašavanje nije bio oslobođen na vrijeme i zaglavio je ispod broda. Tu je još nekoliko ljudi izgubilo živote - kazao je jedan od preživjelih za CNN Türk.

Jedna žena opisala je kako je izgubila svoju kćer, Salihu Miray Bicer, za koju se vjeruje da je preminula, zajedno s bratom Mehmetom Asafom Bicerom. Katatonično se ljuljajući od tuge, rekla je da je kćer u jednom trenutku čvrsto držala za ruku.

- Samo mi je iskliznula iz ruke. “Ne puštaj”, govorila sam joj. I nisam pustila svoju kćer. Kunem se da nisam. Kofer je pao na mene - kazala je majka za NTV.

Spasilački helikopteri i plovila stigli su na mjesto događaja u roku od 20 minuta. Zatekli su dio putnika kako sjede na vrhu trupa broda, a druge u vodi. Dio djece nije na vrijeme dobio prsluke za spašavanje i utopili su se jer nisu znali plivati. Preživjeli tvrde da nije bilo dovoljno prsluka za spašavanje svih putnika.

- Svjedočili smo utapanju djece jedne obitelji, dječaka i djevojčica, vrlo male djece - kazali su za CNN Türk.

U ponedjeljak poslijepodne spasioci su nastavili potragu za nestalim 20 putnika, od kojih je 18 turskih državljana, a dvoje sa Sjevernog Cipra. Turska je poslala dva drona i zrakoplov za pomorsku patrolu. Brod je potonuo na morsko dno i dubinu od 514 metara, potvrdio je Erhan Arikli, ministar prometa TRSC-a, dodajući da će pronalazak njegove “crne kutije” biti ključan za istragu, prenosi The Telegraph.