Ispravak članka: ‘Hrvatska zabrinuta zbog ruskih operacija. A gotovo je nevjerojatno što čuvamo u vlastitom dvorištu, i to besplatno‘

Povodom članka pod naslovom "Hrvatska zabrinuta zbog ruskih operacija. A gotovo je nevjerojatno što čuvamo u vlastitom dvorištu, i to besplatno" objavljenog 5. listopada 2026. na portalu Jutarnji.hr, ZTC, zastupan po Predsjedniku Uprave Ivici Vidoviću, objavljuje sljedeći ispravak:

Netočno je da Zrakoplovno-tehnički centar d.d. (dalje ZTC) potpuno besplatno čuva osam motora namijenjenih za kupca u Rusiji. Zrakoplovno-tehnički centar je motore prodao hrvatskoj tvrtki s kojom je sklopljen Kupoprodajni ugovor za prodaju 22 motora civilne namjene, koji su trebali biti prodani u tri tranše. Navedeni posao u potpunosti je realiziran te se ni jedan od 22 motora ne nalazi u prostorima Zrakoplovno-tehničkog centra. Osam motora (od navedena 22) koje novinar spominje čuvali su se u ZTC-u za hrvatsku tvrtku koja ih je kupila i koja ih je preuzela nakon što je ishodila izvozne dozvole od nadležnog Ministarstva za kupca u Europskoj uniji. Netočno je kako su se motori čuvali potpuno besplatno. Krajnja cijena motora radi čuvanja je korigirana te je na osnovu čuvanja motora ZTC uprihodio oko 75.000 eura. Iz navedenog je jasno kako motori nisu čuvani za kupca u Rusiji niti su čuvani besplatno.

Izmjene Statuta Društva koje se spominju u članku donijela je Glavna skupština Društva. Navedene izmjene treba potvrditi Trgovački sud kako bi bile pravovaljane.

Nadalje, u tekstu se citira dio e-maila starog pet mjeseci, koji se pogrešno predstavlja kao „nedavni dopis ravnatelja CERP-a“. Takvo navođenje nije činjenično točno, stvara pogrešan dojam o aktualnosti i kronologiji događaja te može dovesti u zabludu vezanu za stvarni vremenski slijed i istodobno može stvoriti negativnu percepciju o ZTC-u.

Netočna je tvrdnja da predsjednik Uprave Vidović bez pojašnjenja obavještava Agenciju za civilno zrakoplovstvo da članica Uprave Dajana Mrčela više nema ovlaštenje za provođenje dokumenata PART-145 (accountable manager). U dopisu upućenom Agenciji jasno je objašnjeno zbog čega članica Uprave više nema ovlasti odgovorne osobe. Takvu odluku predsjednika Uprave prouzročilo je to što je članica Uprave prema Agenciji uputila izmjene Priručnika o upravljanju održavanjem (MOE) koje su mogle prouzročiti štetu ZTC-u, a sve bez znanja predsjednika Uprave i protivno Statutu Društva.

Nije točno da ZTC, povlačenjem ovlaštenja accountable managera članici Uprave, do daljnjega gubi mogućnost obavljanja poslova održavanja letjelica na civilnom tržištu. Za svaku ključnu osobu u dokumentu je navedena zamjena pa tako i za funkciju accountable managera te se poslovi i dalje obavljaju bez zapreke.

Nije točna tvrdnja da je predsjednik Uprave „od Nadzornog odbora i radničkog vijeća tražio suglasnost za izvanredni otkaz predsjedniku Sindikata i trojici sindikalnih povjerenika“. Tražena je suglasnost za redovan otkaz zbog grešaka/propusta u radu za trojicu radnika, od kojih dvojica u tom trenutku nisu bili niti članovi sindikata niti sindikalni povjerenici, nego su se učlanili u sindikat i postali povjerenici nakon što dobili poziv na obranu (informaciju o mogućem otkazu). Sva tri postupka za otkazivanje ugovora o radu su u tijeku pred Općinskim sudom u Velikoj Gorici.

Nije istina da je predsjednik Uprave raznim isprikama izbjegao biti prisutan na šest sjednica Nadzornog odbora. Predsjednik Uprave iz zdravstvenih razloga nije mogao nazočiti dijelu sjednica tijekom 2026. godine. Važno je istaknuti i kako su od početka godine zaključene dvije sjednice Nadzornog odbora, a treća, koja je započela u lipnju je još u tijeku. Drugim riječima, nije niti održano šest sjednica Nadzornog odbora.

Vezano za grijanje, ZTC je planirao rekonstrukciju kotlovnice i prelazak na novi energent. Nadzorni odbor zaustavio je Planove poslovanja i nabave za 2026. te ih je tek u srpnju ove godine usvojila Skupština Društva. Radi toga nije bilo moguće provesti rekonstrukciju kotlovnice do početka sezone grijanja. Uslijed navedenog, Društvo je primorano i dalje koristiti postojeći energent te je nabavljena inicijalna količina goriva koja će biti dostatna do okončanja postupka javne nabave potrebnih količina.