EKSKLUZIVNO

Povijesna tehnološka revolucija stiže na autoceste u Hrvatskoj. Riječ je o sustavu kakav vozači još nisu vidjeli

Gradnja bi se odvijala u više faza, a projekt bi mogao biti završen u roku od četiri do pet godina

Piše:

Krešimir Žabec

Objavljeno: 19. svibnja 2026. 05:59

Ilustrativna fotografija

Tom Dubravec/cropix/Cropix

U nastavku donosimo:

zašto je HAC promijenio planove i fokus prebacio na novu južnu obilaznicu Zagreba
koje će dionice dobiti treću traku i što znači ugradnja sustava ITS s pametnim nadzorom
koje tehnologije uvodi LED elektronika i gdje će se prvi put koristiti umjetna inteligencija na autocestama
kako će nova trasa povezati ključne čvorove i rasteretiti tranzitni kamionski promet oko Zagreba
što sadrži dokumentacija za južnu obilaznicu i koji su idući proceduralni koraci prije gradnje

Hrvatske autoceste odustale su od daljnje gradnje treće trake obilaznice od čvora Lučko prema Ivanjoj Reki i umjesto toga pokrenut je projekt gradnje nove, južne zagrebačke obilaznice u dužini od oko 95 kilometara, potvrđeno je Jutarnjem listu iz HAC-a.

Zahtjevna gradnja

Prije nekoliko mjeseci donesena je službena odluka da će se s trećom trakom nadograditi jedino dionica obilaznice čvor Zagreb zapad - čvor Lučko za čiju je gradnju prošli tjedan i potpisan ugovor s izvođačima, a radovi bi trebali početi nakon turističke sezone. Kako saznajemo, takva je odluka donesena zbog zahtjevne gradnje i previsoke investicije koja ne bi rezultirala željenim smanjenjem prometne gužve na obilaznici. Naime, na dijelu od čvora Lučko do čvora Ivanja Reka trebalo bi srušiti postojeće i sagraditi nov...