Zvuči gotovo nevjerojatno da Max Verstappen nijednom u karijeri nije slavio na stazi u Singapuru. Međutim, ovog vikenda je četverostruki prvak napokon slomio ‘prokletstvo‘ koje ga prati cijelu karijeru. Cijeli vikend je Nizozemac bio potpuno savršen i neupitno najbrži vozač na stazi, startao je prvi, vodio svaki krug utrke i došao do 73. pobjede u karijeri, druge ove sezone, drugu utrku zaredom te prvi put u karijeri na ulicama Singapura. Društvo na postolju pravili su mu Charles Leclerc te vodeći čovjek prvenstva Kimi Antonelli.
U subotnjim kvalifikacijama Verstappen je nastavio svoju dominaciju vikendom u Singapuru (bio je najbrži u kvalifikacijama za sprint te slavio u istom) te je za nedjeljnu utrku imao najbolju startnu poziciju. Bio mu je to 50. pole-position u karijeri i prvi na stazi Marina Bay. Ključno je za njegovu utrku bilo zadržati vodstvo na startu jer je na ovoj stazi jako teško pretjecati, a upravo u tome je uspio. Bolje je startao Leclerc s drugog mjesta, došao je Nizozemcu bok uz bok, ali se Verstappen uspio obraniti u prvom zavoju te je mogao diktirati tempo u uvodnim krugovima utrke.
Tijekom prvih 10-ak krugova Verstappen i Leclerc su bili najbrži vozači na stazi te su zajedno ‘pobjegli‘ ostatku kolone. Monegažanin je bio vrlo blizu Nizozemcu, ali nije pronalazio način za napasti ga zbog konfiguracije ulične staze. Gotovo ništa se nije događalo na stazi do 19. kruga kada se treći Lewis Hamilton odlučio prvi otići na promjenu guma. Britanac nije imao tempo vodeće dvojice pa se Ferrari odlučio na drugačiju strategiju.
U idućih desetak krugova većina je odgovorila na Hamiltonov potez i promijenila gume, a bitnih promjena u poretku nije bilo. Jedini na vrhu koji nisu promijenili gume bili su vodeći Verstappen te dva McLarena, a trenutak za to stigao je nakon više od polovice utrke (32. krug). Verstappen se vratio u vodstvo utrke te je i dalje imao više od pet sekundi prednosti ispred drugog Leclerca, a bitnijih promjena u poretku nije bilo.
Zaista se gotovo ništa nije događalo punih 40 krugova, a onda je odustajanje Lancea Strolla 22 kruga prije kraja utrke malo zakuhalo stvari. Izašlo je virtualno sigurnosno vozilo, a Leclerc i Antonelli su iskoristili priliku za novu promjenu guma, obojica su izgubili samo jedno mjesto u poretku, dok je ostatak vodećih odlučio ostati na stazi. Jako je čudna bila odluka Ferrarija da ne promijeni gume Hamiltonu koji je bio na starijim gumama od Leclerca.
U 47. krugu je Leclerc prestigao svog momčadskog kolegu i vratio svoju drugu poziciju, ali zaostatak za Verstappenom je bio 15 sekundi i jednostavno nije imao tempo ni na svježijim gumama kako bi ga ugrozio prije kraja utrke. Desetak krugova prije kraja je Lando Norris stigao Hamiltona u borbi za treće mjesto te je stigla potvrda da je Ferrarijev potez da Britanca ostavi na 30-ak krugova starim soft gumama bio potpuno pogrešan. U 54. krugu Norris je napao Hamiltona, neuspješno, a onda je to iskoristio Antonelli da prestigne vozača McLarena i krene u lov za Ferrarijem. Samo krug kasnije Talijan je prestigao Hamiltona i došao na postolje. U 55. krugu i Norris je uspio prestići Ferrarija, ali sada mu je pobjeglo postolje koje je ‘ukrao‘ Antonelli.
U posljednjim krugovima više se nije puno događalo. Oscar Piastri je lovio Hamiltona u pokušaju da dođe do petog mjesta te je uspio u pretposljednjem krugu utrke. Vrijedi napomenuti kako je dvojac koji je krenuo sa začelja, George Russell i Isack Hadjar, stigao do devetog i desetog mjesta, što je impresivno s obzirom na to koliko je teško pretjecati na ovoj stazi.
Za sudjelovanje u komentarima je potrebna prijava, odnosno registracija ako još nemaš korisnički profil....