Na prilasku vikendu glavno pitanje je bilo može li itko zaustaviti Kimija Antonellija i njegov niz od pet pobjeda zaredom. Odgovor je – da. Utrka u Barceloni kraj je jedne posebne ere jer staza nakon ove godine gubi svoje stalno mjesto u kalendaru, nakon 35 godina, i ulazi u rotaciju s belgijskom Spa-Francorchamps. Već ove godine izgubila je ime VN Španjolske u korist novog zdanja u Madridu, a posljednji pobjednik u ovoj eri je Lewis Hamilton koji je upisao svoju 106. pobjedu u karijeri i prvu u bojama Ferrarija! Posljednji put na najvišoj stepenici postolja bio je na VN Belgije 2024. godine, prije punih 687 dana. Britanac je slavio nakon sjajne strateške borbe protiv dva Mercedesa, a na postolju su mu se pridružili George Russell i Lando Norris.
Nakon dva vikenda u kojima nije osvojio ni boda i izgubio drugo mjesto u poretku vozača, Russell je u kvalifikacijama barem nakratko utišao svoje kritičare i osigurao prvo startno mjesto. Kao drugi krenuo je drugi u poretku Hamilton, a vodeći čovjek prvenstva Antonelli startao je treći. Zanimljivu stratešku odluku na startu donio je Hamilton, kao i Max Verstappen, koji su startali na najmekšim gumama. Ostali su se odlučili za medium komponentu guma. Vodile su se brojne borbe tijekom prvog kruga, ali na njegovu je kraju poredak na vrhu bio jednak kao na početku utrke. Najveći dobitnik bio je Leclerc koji se probio tri mjesta naprijed i na sedmom mjestu pridružio vodećoj skupini.
Nije se previše događalo u uvodnim krugovima, sve do osmog kruga kada je Leclerc drugi put pokušao napasti Oscara Piastrija. Monegažanin je mudro postavio bolid u borbi s Australcem u McLarenu i s vanjske strane majstorski prošao u dugom desnom zavoju broj četiri. U 12. krugu Hamilton je očekivano, s obzirom na izbor guma, bio prvi čovjek koji je otišao u boks. Do 16. kruga svi u vodećoj skupini obavili su promjenu guma, a posljednji je bio Leclerc.
Taman kada su Antonelli i Norris sustigli vodeći dvojac u 25. krugu, Hamilton je odlučio otići na drugu promjenu guma i jasno pokazati da on ide na još jednu, a ostalima dati strateški izazov – odgovoriti mu ili ostati na planu od dva stajanja. Dok su Mercedesi riješavali što i kako dalje, Hamilton je svaki krug na novim gumama ‘rezao‘ svoj zaostatak za dvije sekunde. Desetak krugova nakon Hamiltona na svoju posljednju promjenu guma otišao je Russell, a za njim i Antonelli. Hamilton je tada imao 18 sekundi prednosti i još je morao na jednu promjenu guma.
U 41. krugu – ključni trenutak u utrci. Fernando Alonso stao je na stazi, izašlo je virtualno vozilo sigurnosti (VSC), što znači da je Hamilton mogao na ‘jeftiniju‘ promjenu guma dok su se svi kretali sporije. Na stazu se vratio u vodstvu s tri sekunde prednosti. Sreća za Ferrari, ali sreća prati hrabre. Postavljalo se pitanje može li zadržati Mercedese iza sebe, a sedmerostruki prvak im nije ni dao priliku za napad.
Pet krugova prije kraja, nakon ‘pola‘ utrke pripreme, Antonelli je napao i prošao Russella. Samo krug kasnije kakav šok za tinejdžera i vodećeg u prvenstvu - bolid je otkazao! Istovremeno Leclerc je ostao bez serva pa je i on morao završiti svoj nastup. Kakav kraj utrke koja je završila pod VSC-om. Hamilton je ‘protegnuo‘ noge Ferrarija i prednost povećao na 15 sekundi prije izlaska VSC-a te pokazao kako su nadogradnje ovaj vikend Ferrari vratile na sami vrh i potencijalno Hamiltona u borbu za naslov prvaka jer sada njegov zaostatak za Antonellijem iznosi ‘samo‘ 41 bod.
Za sudjelovanje u komentarima je potrebna prijava, odnosno registracija ako još nemaš korisnički profil....