Nije tajna da novi Mercedes-AMG C63 S E Performance sa svojim dvolitrenim četverocilindričnim plug-in hibridnim sustavom (slika ispod) nije tako dobro prihvaćen kao što je to bio prethodnik s rasnim V8 motorom. I Mercedes je nedavno priznao da su izgubili kupce kojima u autu nedostaje V8. Iako sportska limuzina ima 680 KS, nikakva snaga ne može uvjeriti kupce da je ovo rješenje bolje od V8 motora, njegove sirove snage i zvuka.
No za sve one koji su kupili C63 s četiri cilindara i razočarali se, rješenje sada stiže iz jedne austrijske tvrtke. Protekle dvije godine tvrtka VUK Manufaktur iz Parndorfa je radila na razvoju W206 C63 s V8 pogonom koji su mnogi sigurno željno očekivali. Posao je priveden kraju i samo potvrđuje da je tako nešto već trebao napraviti sam Mercedes-AMG.
Nije otkriveno previše detalja o zamjeni motora, iako ona sigurno nije bila lagan projekt. Iz auta je uklonjen četverocilindrični benzinski motor zajedno sa svim plug-in hibridnim komponentama koje uključuju tri elektromotora i bateriju. Iz VUK-a nisu precizirali koji je AMG V8 motor ugrađen, ali čini se da je to omiljeni 4-litreni V8 s dva turbopunjača, koji se nalazi u mnogim AMG modelima. Uz novi motor je ugrađen i automatski mjenjač sa sedam stupnjeva prijenosa.
Dok novi plug-in hibrid C63 S u ubrzanju lako nadmašuje svoje prethodnike, ne može se mjeriti s njihovim iskustvom u vožnji. Da, postoje neki četverocilindrični motori koji dobro zvuče, ali bez obzira na to kakve ispušne sustave koristite, jednostavno ne postoji način da neki četverocilindraš zvuči tako impresivno kao V8, pogotovo onaj AMG-ov. Kreacija VUK-a ima taj zvuk, koji je mnogim kupcima glavni razlog za odabir AMG-a.
Nema informacija o tome planira li VUK ponuditi svoje V8 prerade na tržištu, ali ovaj projekt barem pokazuje da je to itekako izvedivo. Još samo da se Mercedes ugleda u ovo....
Za sudjelovanje u komentarima je potrebna prijava, odnosno registracija ako još nemaš korisnički profil....