Kakvi majstori: Ova nevjerojatna replika Koenigsegga ima motor iz Toyote kupljene za 100 dolara

Koenigsegg Jesko je hiperautomobil koji je nevjerojatno snažan, brz, izuzetno rijedak i astronomski skup. No to nije spriječilo tim vijetnamskih majstora da naprave svoj primjerak koji je nevjerojatno uvjerljiva kopija originala, barem izvana.

Ovaj projekt je još jedan podvig NHET TV-a, YouTube kanala koji je postao popularan zbog svojih odličnih replika napravljenih u garaži uz minimalne troškove. Godine 2022. izradili su Bugatti Chiron, nakon čega je uslijedio La Ferrari 2023. i Pagani Huayra 2024.

Konstrukcija je započela s okvirom od metalnih cijevi, izrađenog prema fotografijama Jeska. Ovaj okvir postao je temelj za model od gline u punoj veličini, koji je zatim korišten za izradu karoserije od stakloplastike. Umjesto da repliku postave na šasiju postojećeg vozila, tim je dao sve od sebe i izradio prilagođenu čeličnu šasiju iz nule. Kao da to nije dovoljno, dizajnirali su i potpuno neovisan ovjes i testirali njegovu izdržljivost doslovno ispuštajući šasiju s prilične visine.

Sljedeći korak bio je pronaći pogonski sklop. Majstori su kao donatora odabrali Toyotu Coronu devete generacije koja se proizvodila do 1998. godine, a auto je kupljen za samo 100 dolara. Iako je karoserija automobila bila u lošem stanju, njegov je pogon još uvijek bio vrlo dobar. Tim je iz ovoga automobila ugradio motor, mjenjač i druge važne mehaničke komponente.

Toyotin atmosferski 1,8-litreni motor je postavljen u središnje na prilagođenoj šasiji. Iako očito nije dorastao twin-turbo 5-litrenom V8 od 1600 KS iz pravog Jeska, Toyotin motor je jeftino i pouzdano rješenje.

Karoserija replike je obojena u živopisnu crvenu nijansu, naglašenu bijelim prugama i crnim detaljima. Kako bi ostao što vjerniji originalu, tim je izradio prilagođena prednja i stražnja svjetla, te rekreirao aerodinamičke komponente Jesko Attacka, koje su dizajnirane za maksimalnu potisnu silu. Također su dodali kočione diskove sa zelenim lažnim pokrovima čeljusti.

Posljednja faza uključivala je ugradnju unutarnjih panela, koji ostaju vjerni izvornom dizajnu, iako s očito jeftinijom plastikom i lažnim zaslonima. Školjkasta sjedala imaju svijetloplavu presvlaku s uzorkom u obliku dijamanta, dok središnja konzola uključuje dva držača za čaše.

Prema NHET TV-u, cijeli je proces trajao godinu dana. Kao i njihove prethodne replike, ovaj model nije napravljen za komercijalnu upotrebu i nije legalan za promet na cestama jer nedostaju osnovne sigurnosne značajke. Ipak, to je impresivan projekt koji pomaže majstorima da usavrše svoje vještine dok skupljaju milijune pregleda na društvenim mrežama, što je vjerojatno njihov primarni izvor financiranja.