HWA nije jedini koji je legendarnom Mercedesu 190 E 2.5-16 Evolution II odlučio dati moderan nastavak. Mala talijanska tvrtka Vespera Automobili iz Savone predstavila je Iride Evo 5, ekstremni restomod temeljen na Mercedesu W201, s karoserijom od ugljičnih vlakana, turbomotorom sa šest cilindara i performansama ozbiljnog superautomobila.
Inspiracija je jasna već na prvi pogled. Originalni Evo II predstavljen je 1990. kao homologacijski model za DTM, imao je 2,5-litreni četverocilindarski motor sa 235 KS i proizveden je u samo 502 primjerka. Vespera je zadržala njegove četvrtaste proporcije, proširene blatobrane i golemo stražnje krilo, ali je sve ostalo znatno radikalizirala.
Karoserija je potpuno redizajnirana i izrađena od karbona, a trag kotača proširen je za čak deset centimetara sa svake strane. Automobil zato izgleda mnogo šire i agresivnije od izvornika, a tome pomažu i novi pragovi, otvori iza kotača, LED svjetla i OZ Rally Racing naplatci. Predstavljeni primjerak obojen je u zelenu boju Verde Montreal sa zlatnim detaljima, a Vespera tvrdi da će svaka odabrana boja nakon izrade jednog automobila biti uklonjena iz ponude kako nijedan drugi primjerak ne bi izgledao jednako.
Najveća promjena ipak se krije ispod poklopca. Umjesto četverocilindarskog motora ugrađen je Mercedesov redni šesterocilindraš M103 obujma tri litre, ojačan kovanim dijelovima i opremljen turbopunjačem. Razvija 765 KS i 910 Nm, a snaga se preko ručnog mjenjača sa šest stupnjeva i mehaničke blokade diferencijala šalje isključivo na stražnje kotače.
Vespera navodi ubrzanje do 100 km/h za 3,4 sekunde i najveću brzinu od 299 km/h. Suha masa trebala bi iznositi 1450 kilograma, što je prilično malo za automobil takve snage. Tvrtka tvrdi i da koristi kočnice s originalnog 190 Evo II, a detalji ovjesa i elektronike zasad nisu objavljeni.
U projektu je sudjelovao i bivši motociklistički prvak Loris Capirossi, poznat i kao kolekcionar automobila. Kabina još nije potpuno dovršena, ali trebala bi kombinirati karbon, kožu i Alcantaru te zadržati analogni karakter izvornika uz suvremenu razinu izrade.
Cijena nije objavljena i Vespera je otkriva samo ozbiljnim kupcima. Nije poznato ni koliko će primjeraka biti proizvedeno, a svaki će se automobil izrađivati ručno u Savoni po narudžbi.
Za sudjelovanje u komentarima je potrebna prijava, odnosno registracija ako još nemaš korisnički profil....