Jedan mehaničar na svojem Tik tok profilu objavio je detaljne upute kako upravljati ručicom automatskog mjenjača. ‘Budite nježni, s njom se upravlja vrlo pažljivo‘, gotovo da je tepao ručici dok je na videu pokazivao kako pravilno izmjenjivati pozicije.
Mladi mehaničar očito ima iskustva s greškama pri rukovanju i kvarovima koji pri tome nastaju. Zato je htio ukazati na čestu grešku koji mnogi čine, a koja može dovesti do ozbiljnog kvara kompletnog sustava prijenosa. Sami popravci sofisticiranih mjenjača u današnjim modernim automobilima ne samo da su vrlo komplicirani, već su i, pogađate, shodno tome i vrlo skupi.
Cijene popravka često se kreću oko dvije ili tri tisuće eura, a kod premium modela cifra može biti i dvostruko veća. Imajući te brojke na umu svakako treba poslušati savjet stručnjaka kako spriječiti pretjerano habanje automatskog mjenjača, odnosno svih komponenti, od zupčanika nadalje, koji čine jedan tako složen sklop.
Ono na što ovaj mehaničar upozorava jest radnja koju neki čine kod parkiranja. Svi znamo da klasični automatski mjenjači, ruku na srce oni koje smo prije češće viđali, danas se sve pretvorilo u kojekakve tipke, ručice, kotačiće i tome slično, imaju glavne četiri pozicije. Dakle, ako krenemo od gornje tu je P (Parking) pozicija namijenjena da u njoj ostavite ručicu jednom kada ste parkirali automobil i spremni ste napustiti vozilo.
Ispod P nalazi se R za (Reverse) vožnju unatrag (u rikverc), zatim imamo N (Neutral) poziciju, gdje je kvačilo odvojilo zupčanike, nešto kao ‘ler‘ pozicija kod ručnog mjenjača te naposljetku tu je D (Drive) pozicija, gdje je mjenjač automatski ubacio u prvu brzinu i vozilo je spremno za dodavanje gasa.
Najveća greška na koju upozorava stručnjak je da ljudi često pri zaustavljanju naglo iz D prebacuju u P dok se još vozilo nije zaustavilo. Ta radnja direktno pogađa zupčanike koji se još okreću, a vi ste im ‘naredbom‘ P naglo naredili da se blokiraju. Možete i sami zamisliti što to dugoročno čini zupčanicima, ali i mnogim drugim komponentama automatskog mjenjača. Oštećenja su neminovna.
Mehaničar savjetuje da čekate da se vozilo potpuno zaustavi te zatim nježno iz D preko N i R ubacite u P dok držite pritisnutu nožnu kočnicu. Tada je vozilo pravilno zaustavljeno, bez rizika od habanja mjenjača. Na kraju, kao osiguravajući faktor, naravno preporučuje podizanje ručne kočnice, ako vaš automobil nema automatsku, koja će se sama aktivirati jednom kada ste zaustavljeni i ručica je u P poziciji.
Za sudjelovanje u komentarima je potrebna prijava, odnosno registracija ako još nemaš korisnički profil....