Imate Stellantisov PureTech pod haubom? Alat od samo 13 eura spašava motor od havarije

Vlasnici automobila s PureTech motorima dobro znaju koliko muke može zadati ozloglašeni zupčasti remen. Podsjetimo, francuski inženjeri zamislili su sjajnu stvar: remen koji se stalno "kupa" u motornom ulju kako bi auto trošio manje i radio tiše. No, u praksi se to pretvorilo u pravu noćnu moru.

Dobra je vijest da su u Stellantisu konačno priznali pogrešku, pa najnovije generacije ovih motora, uključujući i moderne blage hibride, danas dolaze s klasičnim, robusnim pogonskim lancem. Taj je problem na novim automobilima u potpunosti riješen i tvornički otklonjen.

Međutim, ova boljka i dalje žestoko muči starije modele s remenom, a kako na našim cestama i dalje vozi ogroman broj takvih rabljenih vozila, pod haubom i dalje skrivaju pravu tempiranu bombu. Srećom, postoji jednostavan način da sami, bez odlaska mehaničaru i trošenja stotina eura na dijagnostiku, provjerite u kakvom je stanju vaš motor. Sve što vam treba je mali plastični ili metalni mjerač koji stane u džep, a stoji malo više od 10 eura.

Mjerač za Puretech motor

Problem nastaje jer agresivni kemijski aditivi i gorivo, koji s vremenom dospiju u motorno ulje, doslovno nagrizaju gumu remena. Prva stvar koja se dogodi jest da remen upije tekućinu i počne bubriti, odnosno širiti se. Upravo tu uskače spomenuti "kalibar", specijalni kontrolni alat (mjerač) koji služi za provjeru istrošenosti i bubrenja razvodnog remena na benzinskim PureTech motorima, a koji nosi tvorničku oznaku PSA G-0109-6. Cijeli pregled gotov je u minuti i ne zahtijeva nikakav alat.

Kako to odraditi? Kada se motor potpuno ohladi, jednostavno odvrnite plastični čep kroz koji inače točite ulje u motor. Kroz taj otvor jasno ćete vidjeti dio zupčastog remena. Sve što trebate učiniti jest prisloniti ovaj mjerač preko njega. Ako on glatko sjedne na svoje mjesto, remen je još uvijek u propisanim dimenzijama i možete mirno voziti. No, ako mjerač zapinje ili uopće ne može obuhvatiti remen, to znači da je guma opasno nabubrila i da morate hitno reagirati.

Ako ignorirate ovaj problem, riskirate katastrofu koja se dogodila mnogim vozačima, zbog čega je ovaj, inače vrlo solidan motor, došao na zao glas. Remen koji se raširi ubrzo se počne ljuštiti i raspadati, a sitne gumene niti i mrvice padaju ravno na dno motora, u karter. Tamo u tren oka zaštopaju malo sito kroz koje uljna pumpa vuče podmazivanje. Motor u vožnji odjednom ostaje bez pritiska ulja, vitalni dijelovi ostanu suhi i sve završava potpunim uništenjem i otpisom cijelog pogonskog agregata. Ipak, imajte na umu da ovaj trik ima jedno ograničenje: on mjeri isključivo širinu.

Puretech, ilustracija

Zato, kad već otvorite čep, uzmite jaku svjetiljku na mobitelu i dobro pogledajte površinu remena. Vidite li na njemu sitne pukotine, mucice ili listanje gume, auto odmah vozite na servis, čak i ako mjerač pokazuje da je širina u redu. Također, ako je remen već počeo ispuštati niti, obavezno otiđite kod majstora da skine karter i temeljito očisti uljno sito od nakupljenog smeća, piše portal motor.es.

Ovaj koristan komad alata na domaćem tržištu možete pronaći pod nazivom "Alat za ispitivanje zupčastog remena PSA 1.0 i 1.2" ili jednostavno tražeći šifru G-0109-6. Najbrža opcija je potražiti ga u većim trgovinama autodijelova; primjerice, Tokić ga ima u ponudi pod šifrom NS-2435731 za oko 13 eura, a drže ga i još neke specijalizirane trgovine autodijelova.

Naravno, ako vam se nikamo ne žuri, narudžba preko internetskih platformi poput Autodoca, eBaya ili Aliexpressa proći će najjeftinije, s cijenama od pet do deset eura za zamjenske kalibre. Samo pazite da kupujete isključivo pojedinačni mjerač, a ne cijeli skupi set za blokadu motora koji vam za ovu brzu kućnu provjeru uopće nije potreban.