S dužinom od samo 408 cm, ovo je jedan od rijetkih monovolumena koji svojim putnicima nudi zaista velikodušnu prostranost. A sve zahvaljujući kliznim stražnjim vratima i nedostatku središnjeg nosača krova. To stvara ulazni otvor širine 1,5 metara s obje strane, što znatno olakšava montiranje dječjih sjedalica. Stražnja vrata su ojačana, što osigurava potpunu sigurnost. U testovima sudara Ford je dobio pet zvjezdica i ima sedam zračnih jastuka, uključujući jedan za koljena.
B-Max zapravo odlično kombinira upravljivost u gradskim gužvama, zahvaljujući dimenzijama, te odličnu ergonomiju i praktičnost u svakodnevnoj uporabi, koju češće viđamo u većim karavanima ili SUV-ima.
Prtljažnik može primiti do 318 litara, i to odgovara litraži većine današnjih gradskih modela, ali pravi aduti leže u kabini. Stražnja sjedala i suvozačevo sjedalo mogu se preklopiti, pa ako kupujete namještaj, kroz stražnja vrata do suvozačevog zračnog jastuka stanu predmeti dužine do 2,35 metara. Fiesta je njegov tehnički blizanac, pa je i B-Max dosta čvrste karoserije i u vožnji se osjeća prilično okretno.
Neki korisnici kritiziraju klizna vrata zbog prevelike krutosti. Pod prednjim poklopcem najčešći je 1,0-litreni EcoBoost trocilindrični motor, koji obično proizvodi 125 KS. Stariji atmosferski benzinski motori (90 i 105 KS) i mjenjač s dvostrukom spojkom rjeđi su. Za vozače koji rade više kilometara, snažniji od dva dizelska motora (75/95 KS) dobra je opcija. Savjet: nekomplicirani 1,6-litreni benzinski motor sa 105 KS i ručnim mjenjačem. EcoBoost motor zahtijeva redovitu izmjenu ulja, u suprotnom zupčasti remen može nastradati.
Katalitički pretvarači u benzinskim motorima s turbopunjačem također su skloni kvarovima. Opoziv se odnosio na spoj crijeva na 1,0-litrenom EcoBoost motoru i, 2017. godine, na neispravan lančanik bregaste osovine u manje snažnom dizelskom motoru. S godinama može doći do istrošenosti ovjesa, kuglastih zglobova i spona. Na novijim modelima istrošeni krajevi spona su češća pritužba.
Sustav upravljanja i pogonska vratila ocijenjeni su kao pouzdani. Svjetla, doduše, kod svih modelskih godina znaju uzrokovati probleme, dok je s kočnicama druga priča. Ovdje Ford pokazuje uzorne performanse, a čak ni stariji modeli ne pokazuju znakove umora. Funkcija nožne i ručne kočnice ostaje dosljedno pouzdana, a kočiona crijeva i vodovi su u izvrsnom stanju. Kočioni diskovi se rjeđe prijavljuju kao neispravni. Najnoviji modeli B-Maxa pate od curenja ulja i iznadprosječne učestalosti oštećenja cijevi ispušnog sustava.
Ford B-Max je vrlo zanimljiv multifunkcionalan automobil koji će cijeniti i mlađe obitelji i stariji, zbog njegove odlične ergonomije. Klizna stražnja vrata rijetkost su na tržištu rabljenih (sjećamo se sada već davne Mazde 5). Kod tehničke provjere rezultati su mješoviti. Ono na što trebate pripaziti su ovjes i ispušni sustav. S druge strane, kočnice su većinom besprijekorne.
Cijene: od 4500 do 9000 eura
Proizvodnja: od 2012. do 2017.
Pogon: od 75 KS (1.5 TDCi) do 140 KS (EcoBoost)
Cijena: od 4500 do 8500 eura
Za sudjelovanje u komentarima je potrebna prijava, odnosno registracija ako još nemaš korisnički profil....