Mini Countryman F60 danas je upravo u onoj fazi u kojoj rabljeni automobil postaje najzanimljiviji. Dovoljno je star da su cijene osjetno pale u odnosu na nove primjerke, a dovoljno moderan da još uvijek ne djeluje zastarjelo. Druga generacija Countrymana stigla je 2017. i za Mini napravila ono što se nekoć činilo gotovo nemogućim: pretvorila je marku malih, zabavnih "lifestyle" automobila u ozbiljnog proizvođača obiteljskih SUV-crossovera.
F60 više nije bio samo "veliki Mini", nego pravi mali SUV s pet vrata, upotrebljivim prtljažnikom, solidnom ponudom motora i tehnikom koja je u velikoj mjeri preuzeta iz BMW-ova svijeta. Danas je zato zanimljiv kao rabljeni jer nudi više karaktera od većine malih SUV-ova, ali nije egzotičan u tehničkom smislu. Ispod britanskog dizajna nalazi se BMW-ova UKL2 platforma, poznata i iz prve generacije BMW-a X1 s prednjim pogonom. To je za kupca rabljenog auta dobra vijest jer mehanika je poznata, dijelova ima, a održavanje nije nepoznanica servisima koji rade BMW i Mini.
Što nudi Countryman F60
Druga generacija Countrymana duga je oko 431 centimetar, široka 182 cm i visoka 156 cm. To znači da više nema mnogo veze s idejom malog Minija, ali zato nudi prostor koji prvi Countryman nije imao. Sprijeda se sjedi prostrano, straga odrasli putnici do oko 180 centimetara imaju dovoljno mjesta, a prtljažnik prima 450 litara. Preklapanjem stražnje klupe dobiva se 1390 litara, što ga već stavlja u područje kompaktnih karavana.
Dodatni plus je pomična stražnja klupa, koja se može uzdužno pomicati za 13 centimetara. To u praksi puno znači jer se prema potrebi može birati između više prostora za noge i većeg prtljažnika. Countryman zato nije samo dizajnerski dodatak za grad, nego stvarno upotrebljiv obiteljski automobil.
Unutrašnjost je tipično Mini i donosi okrugle dizajnerske motive, velik središnji zaslon, mnogo dekorativnih elemenata i osjećaj da se sjedi u nečemu posebnijem od običnog SUV-a. Kvaliteta je uglavnom dobra, posebno kod bolje opremljenih izvedbi, ali treba imati na umu da je Mini uvijek snažno igrao na opremu i personalizaciju. Dva rabljena Countrymana iste godine mogu se cijenom i dojmom razlikovati više nego što bi se očekivalo.
Motori: Koji je najbolji izbor
Ponuda je široka. Osnovni benzinski One ima 1,5-litreni trocilindraš sa 102 KS i dovoljan je samo nezahtjevnim vozačima. Cooper s motorom istog obujma sa 136 KS bolji je kompromis za grad i kraće relacije. Cooper S s dvolitrenim benzincem od 192 KS već daje Countrymanu karakter kakav se očekuje od Minija, pogotovo ako je uparen s automatskim mjenjačem i boljom opremom.
Dizeli su najzanimljiviji za kupce koji rade veće kilometraže. Cooper D s 2,0-litrenim motorom i 150 KS najbolja je mjera za većinu kupaca. Ima dovoljno snage, troši malo, a snaga i moment dobro odgovaraju masi automobila. Cooper SD sa 190 KS je uvjerljiviji i brži, ali je obično skuplji za kupnju i održavanje. One D sa 116 KS može biti štedljiv, ali u ovako velikom Miniju djeluje skromno.
Plug-in hibrid Cooper SE Countryman All4 zanimljiv je na papiru jer nudi električnu vožnju po gradu i benzinski motor za duže relacije. No kod rabljenog primjerka treba obvezno provjeriti stanje baterije. Stariji primjerci imaju manji kapacitet baterije, a stvarni električni doseg nakon nekoliko godina može biti mnogo manji od tvorničkih brojki. Bez temeljite provjere stanja baterije takav auto nije preporuka.
Na vrhu ponude je John Cooper Works. Prije redizajna imao je 231 KS, poslije je ojačan na 306 KS. To je najzabavniji Countryman, ali i najskuplji za kupnju, gume, kočnice, osiguranje i održavanje. Kupuje se srcem, ne razumom.
Kako se vozi?
Countryman F60 vozi se čvršće i izravnije od većine malih i kompaktnih SUV-ova. To mu je jedna od najvećih prednosti. Nije mekan, nije pretjerano tih poput većih premium SUV-ova i ne pokušava glumiti limuzinu, ali zato djeluje življe i konkretnije. Upravljač je izravan, karoserija se dobro kontrolira, a snažnije verzije s pogonom All4 nude sigurnu trakciju.
S druge strane, kupci koji očekuju mekani obiteljski SUV trebaju probati auto prije kupnje. Na većim kotačima i sa sportskim ovjesom Countryman može biti tvrd, osobito na našim lošim cestama. To nije kvar, nego dio karaktera. Mini i ovdje pokušava ostati Mini, samo u većem pakiranju.
Što provjeriti prije kupnje?
Countryman F60 uglavnom je solidno napravljen, ali nije jeftin automobil za održavanje. Treba provjeriti rad infotainmenta, senzora i sustava pomoći u vožnji, jer se znaju javljati sitni elektronički problemi. Kod primjeraka s električnim vratima prtljažnika treba provjeriti radi li mehanizam bez trzaja i zastoja. Kod panoramskog krova važno je pregledati odvode i tragove vlage u kabini.
Kod benzinaca treba obratiti pažnju na potrošnju ulja, osobito kod snažnijih i agresivnije voženih primjeraka. Kod automatskih mjenjača treba provjeriti ima li trzaja pri kretanju, manevriranju i sporoj gradskoj vožnji. Mjenjač s dvostrukom spojkom može raditi grublje ako je auto imao težak gradski život. Kod dizela treba provjeriti servisnu povijest, stanje DPF-a, EGR sustava i redovitost izmjena ulja.
Podvozje treba pregledati temeljito jer se Countryman često kupovao s velikim naplatcima i niskoprofilnim gumama. Lupkanje, neravnomjerno trošenje guma ili vibracije mogu značiti istrošene dijelove ovjesa ili posljedice udaraca u rupe. Na odbojnicima, rubovima blatobrana i donjim dijelovima karoserije treba potražiti ogrebotine, oštećenja laka i tragove gradskog korištenja, osobito kod svijetlih boja na kojima su takvi detalji vidljiviji.
Cijene i najbolja kupnja
Na domaćem tržištu najjeftiniji primjerci F60 mogu se naći već od oko 11.000 do 13.000 eura, ali to su obično stariji automobili s većom kilometražom ili skromnijom opremom. Uredni primjerci iz 2019. i 2020. najčešće se kreću oko 18.000 do 23.000 eura, dok mlađi, bogato opremljeni Cooper D, Cooper S ili plug-in hibridi lako prelaze 25.000 eura. JCW ostaje posebna priča i drži visoku cijenu.
Najbolja kupnja za većinu vozača je Cooper D sa 150 KS, automatskim mjenjačem i provjerenom servisnom poviješću. Tko vozi malo i uglavnom po gradu, može gledati Cooper benzinca sa 136 KS. Cooper S je najbolji izbor za one koji žele pravi Mini karakter, ali treba računati na veću potrošnju i skuplje održavanje. Plug-in hibrid ima smisla samo ako je baterija provjerena i ako kupac ima gdje puniti auto.
Zaključak
Mini Countryman F60 nije najracionalniji rabljeni mali SUV, ali je jedan od najkarakternijih. Nudi dovoljno prostora za obitelj, prepoznatljiv dizajn, dobru BMW-ovu mehaniku i vožnju koja je zanimljivija nego kod većine konkurenata. Najveća mana je cijena jer dobro opremljeni primjerci i dalje su skupi, a održavanje nije jeftino kao kod običnog gradskog automobila.
Kupcu koji želi samo najviše prostora za najmanje novca bolje će odgovarati klasični kompaktni SUV. No onome tko želi praktičan automobil s osobnošću, Countryman F60 može biti vrlo dobra kupnja. Najvažnije je ne kupovati samo boju, felge i ukrasne detalje, nego servisnu povijest, urednu elektroniku, zdrav mjenjač i manju kilometražu.
Za sudjelovanje u komentarima je potrebna prijava, odnosno registracija ako još nemaš korisnički profil....