Vijest koja je danas poput munje obišla Hrvatsku, ali i šire, bila je krađa Rimčeva Bugattija Chirona iz kampusa kompanije i činjenica da je skupocjena jurilica pronađena samo nekoliko sati poslije u Austriji. Brz pronalazak ne čudi toliko kada se zna da Chiron nije automobil poput Golfa koji možete ukrasti, prelakirati, prekucati mu brojeve šasije i potom godinama neprimjetno voziti.
Ekskluzivni hiperautomobil proizveden je u samo 500 primjeraka, vrijedi oko tri milijuna eura i toliko je prepoznatljiv da gotovo svugdje upada u oči. Upravo zato ovaj slučaj otvara zanimljivo pitanje: što uopće možete učiniti s ukradenim automobilom takve vrijednosti?
Chiron je 28. listopada ukraden na području Svete Nedelje, a pronađen je iste večeri na benzinskoj postaji kod Seiersberga, nedaleko od Graza. Austrijska policija uhitila je 36-godišnjeg hrvatskog državljanina, koji je tijekom ispitivanja priznao krađu. Automobil je vraćen vlasniku, a protiv osumnjičenika će se postupak nastaviti na slobodi, stoji u šturom policijskom izvješću koje su prenijeli austrijski mediji.
Mate Rimac danas je objavio i snimku nadzorne kamere koja prikazuje muškarca kako puši cigaretu pokraj Chirona, a zatim sjeda u automobil i odlazi. Naknadno je objasnio da je u vozilu ostavljao ključeve jer su ga zaposlenici i kolege povremeno trebali premještati. Osumnjičenik mu je, prema Rimčevim riječima, rekao da je došao tražiti posao, vidio ključeve u automobilu i odlučio se odvesti.
Upravo je u tome razlika između odvesti automobil i uspješno ga ukrasti u smislu trajnog prisvajanja. Chiron možete odvesti s parkirališta, ali što zatim? Teško ga je prodati, još teže sakriti, a gotovo je nemoguće koristiti ga bez rizika da će privući pozornost. Čak ni ideja da ga sakrijete u nekom udaljenom dijelu svijeta, primjerice u Amazonskoj prašumi ili Kambodži, nema mnogo smisla. Automobil te vrijednosti vrijedi samo ako ga možete koristiti ili prodati, a upravo je to najveći problem.
Dodatnu prepreku predstavlja i sustav praćenja. Iz Bugattija su potvrdili da je sustav nadzora i praćenja vozila u ovom slučaju ispravno funkcionirao te omogućio njegovo brzo pronalaženje. U potrazi su surađivale policijske službe Hrvatske, Slovenije i Austrije.
Raniji slučajevi krađe Bugattija rijetki su, ali postoje. U svibnju 2011. iz garaže švicarskog poduzetnika u Zürichu ukradeni su Bugatti Veyron Grand Sport, BMW 750 Li i Ferrari 599 GTB. Automobili su krenuli prema Njemačkoj, gdje je policija nakon potjere zaustavila Veyron i BMW, dok je Ferrari naknadno pronađen napušten.
Sličan problem s prekograničnim transportom ukradenog egzotičnog automobila zabilježen je i prošlog tjedna. Njemački carinici u zračnoj luci Frankfurt spriječili su izvoz Ferrarija vrijednog više od pola milijuna eura u Meksiko. Prema njemačkim vlastima, automobil je navodno prethodno ukraden u Belgiji, a sumnju su izazvale nepravilnosti u izvoznim dokumentima i provjera broja šasije. Vozilo je zato zaplijenjeno prije nego što je napustilo Europu.
Riječ je o novom Ferrariju 849 Testarossa, plug-in hibridu koji spaja V8 biturbo motor i tri elektromotora te razvija 1050 KS. No, bez obzira na to je li riječ o Ferrariju ili Bugattiju, zajednički je problem isti: ukrasti skupocjeni automobil jedno je, a pronaći način da ga nakon toga sakrijete, koristite ili prodate nešto je sasvim drugo. Na koncu, sve ovo potvrđuje koliko je zapravo krađa Bugatija Chirona bila uzaludan pokušaj...
Chiron – hiperautomobil za pamćenje prepun superlativa
Chiron je predstavljen 2016. kao nasljednik Veyrona, a proizvodio se do 2024. u francuskom Molsheimu. Bugatti je planirao proizvesti 500 primjeraka, a završetak proizvodnje obilježio je posebni Chiron L‘Ultime.
Početna cijena iznosila je 2,4 milijuna eura bez poreza, dok vrijednost rabljenih primjeraka ovisi o izvedbi, kilometraži, opremi i povijesti automobila. Posebne verzije mogu vrijediti znatno više. Rimčev primjerak, proizveden 2022., procijenjen je na oko tri milijuna eura.
Pokreće ga 8,0-litreni W16 motor s četiri turbopunjača, koji razvija 1500 KS i 1600 Nm okretnog momenta. Snaga se prenosi na sva četiri kotača preko sedmerostupanjskog mjenjača s dvostrukom spojkom.
Do 100 km/h stiže za 2,4 sekunde, do 200 km/h za 6,1, a do 300 km/h za 13,1 sekundu. Najveća brzina iznosi 420 km/h u odgovarajućem režimu vožnje. Chiron je dug 4544, širok 2038 i visok 1212 milimetara, uz međuosovinski razmak od 2711 milimetara. Masa mu je približno dvije tone, a spremnik goriva prima 100 litara.
Za sudjelovanje u komentarima je potrebna prijava, odnosno registracija ako još nemaš korisnički profil....