Alfa Romeo 8C Competizione nikada nije bio automobil za velike brojke, barem ne u proizvodnom smislu. Upravo zato danas ima posebnu težinu među kolekcionarima. Nastao je u razdoblju kada Alfa nije imala pravi supersportski model, ali je dobila priliku iskoristiti tehnologiju iz obitelji Maseratija i Ferrarija. Rezultat je bio jedan od najljepših automobila 2000-ih, s karoserijom koju je oblikovao Wolfgang Egger i 4,7-litrenim V8 motorom Ferrarijeva podrijetla.
Sada se u Dubaiju pojavila zanimljiva kolekcija. Trgovac Tomini Classics prodaje tri primjerka Alfe 8C: dva coupea Competizione i jedan Spider. Ukupna tražena cijena iznosi oko 860.000 eura. Za taj novac danas se može kupiti jedan rabljeni moderni hiperautomobil, ali ovdje kupac dobiva tri vrlo rijetke Alfe s motorom koji ima jasnu poveznicu s Ferrarijem.
Alfa 8C prvi je put prikazana kao koncept 2003., a serijski model stigao je 2007. godine. Tehnički se oslanjala na Maserati GranTurismo, što znači prednji motor, stražnji pogon i platformu iz talijanskog sportskog GT svijeta. Alfa je ukupno napravila samo 829 primjeraka: 500 coupea i 329 Spidera. Otvorena izvedba ostala je rjeđa od planiranog jer je proizvodnja prekinuta pod utjecajem financijske krize.
Prvi automobil u ponudi je Alfa Romeo 8C Competizione Coupe iz 2009. u karakterističnoj boji Rosso Competizione, s crvenom kožnom unutrašnjošću. Riječ je o jednom od 70 primjeraka isporučenih u Japan. Na satu ima 14.100 kilometara, a cijena je oko 285.000 eura.
Drugi coupe također je iz 2009., ali je specifikacija rjeđa. Karoserija je lakirana u Azzurro Monaco Metallic, uz unutrašnjost od smeđe kože i antilopa. Taj je primjerak prešao 23.058 kilometara i najpovoljniji je u trojcu, s traženih 270.000 eura. Zanimljivo, to je i dalje više od izvorne cijene 8C Competizionea, koja je 2007. iznosila oko 250.000 eura.
Najposebniji je treći automobil, Alfa Romeo 8C Spider iz 2010. Lakiran je u biserno bijelu Bianco Madreperla boju, ima smeđi platneni krov i unutrašnjost u svjetlosmeđoj koži. Izvorno je isporučen u Hong Kong, a na brojaču ima samo 24 kilometra. Drugim riječima, praktički nikada nije vožen. Zato je i najskuplji s cijenom od oko 305.000 eura.
Alfu Romeo 8C Competizione pokreće 4,7-litreni V8 motor s osam cilindara, Ferrarijeva podrijetla, koji razvija 450 KS, a automobil ubrzava od 0 do 100 km/h za 4,2 sekunde i postiže najveću brzinu od 292 km/h. Performanse 8C danas više nisu šokantne u svijetu električnih supersportskih automobila i hibridnih hiperautomobila, no njezina vrijednost nije samo u tome. Alfa 8C je rijetka, lijepa, mehanički posebna i povezana s razdobljem koje se više neće vratiti te donosi atmosferski V8, talijanski GT karakter, ručno oblikovanu dramatičnu karoseriju i ograničenu proizvodnju. Maserati GranTurismo iz iste tehničke obitelji s godinama je jako izgubio vrijednost, ali Alfa 8C ostala je kolekcionarski mnogo snažnija.
Za 860.000 eura kupac bi mogao gledati Lamborghini Aventador SVJ, McLaren Sennu, Ferrari SF90 Spider ili gotovo novi Aston Martin Valhallu. Svi su oni brži i tehnološki napredniji. No tri Alfe 8C nude nešto drugo - rijetkost, dizajn i mogućnost da se u garaži složi mala kolekcija jednog od najpoželjnijih modernih Alfa Romea.
Za sudjelovanje u komentarima je potrebna prijava, odnosno registracija ako još nemaš korisnički profil....