Koliko vrijedi Ferrari koji je gotovo tri desetljeća proveo u garaži i praktički nikada nije vožen? Ako je riječ o modelu F50 iz 1997. godine, odgovor bi mogao biti gotovo 18 milijuna eura. Upravo toliko aukcijska kuća Broad Arrow očekuje za iznimno očuvan primjerak koji će se 31. listopada naći na aukciji u Las Vegasu. Njegova najveća posebnost nije samo rijetkost, nego činjenica da je od izlaska iz tvornice prešao samo 171 kilometar.
Ferrari je između 1995. i 1997. proizveo samo 349 primjeraka modela F50. Automobil koji se sada prodaje nosi broj šasije 107165 i 334. je proizvedeni primjerak, dakle jedan od posljednjih. Nov je isporučen u Velikoj Britaniji, gdje je gotovo cijeli život proveo izvan javnih cesta.
Lakiran je u klasičnu crvenu boju Rosso Corsa, dok je unutrašnjost presvučena crnom kožom s crvenim umetcima. Uz automobil dolazi gotovo nevjerojatno potpuna originalna oprema: uklonjivi tvrdi krov, poseban kofer za njegovo spremanje, trodijelni komplet putnih torbi Schedoni, tvornički alat, zaštitne navlake, pa čak i originalne vozačke cipele proizvođača Tod‘s.
F50 je danas posebno cijenjen zbog konstrukcije koja je vrlo bliska trkaćim automobilima. Pokreće ga atmosferski 4,7-litreni V12 razvijen na osnovi Ferrarijeva motora iz Formule 1, sa 520 KS. Snaga se na stražnje kotače prenosi preko ručnog mjenjača sa šest stupnjeva prijenosa. Nema turbopunjače, hibridni sustav ni složenu elektroniku kakvu koriste današnji hiperautomobili.
No najzanimljivija je brzina kojom raste njegova kolekcionarska vrijednost. Još 2024. godine vrlo očuvani primjerci F50 na aukcijama su uglavnom postizali između 3,5 i 5 milijuna eura. U kolovozu ove godine žuti F50 prodan je za približno 13 milijuna eura, čime je postavljen novi aukcijski rekord za taj model. Sada Broad Arrow očekuje da će crveni primjerak s minimalnom kilometražom postići više od 20 milijuna dolara (više od 17,8 milijuna eura).
Razlog tako velikog rasta nije samo rijetkost. Kolekcionari sve više cijene supersportske automobile iz devedesetih koji nude neposredan osjećaj vožnje, atmosferske motore i ručne mjenjače. F50 pritom ima dodatnu prednost jer je proizveden u znatno manjem broju primjeraka od prethodnika F40.
Zanimljivo je da upravo ono što ovaj Ferrari čini toliko vrijednim istodobno predstavlja tužan paradoks. F50 je razvijen kako bi vlasniku pružio iskustvo što bliže vožnji bolida Formule 1, ali primjerak koji bi mogao postaviti novi cjenovni rekord gotovo nikada nije radio ono za što je stvoren. Svaki dodatni kilometar mogao bi mu smanjiti kolekcionarsku vrijednost.
Hoće li očekivanih gotovo 18 milijuna eura doista biti postignuto, znat će se krajem listopada. Ako procjena bude ostvarena, ovaj F50 postat će najskuplji primjerak modela ikada prodan na javnoj aukciji i još jedan dokaz koliko su se vrijednosti analognih supersportskih automobila promijenile u samo nekoliko godina.
Za sudjelovanje u komentarima je potrebna prijava, odnosno registracija ako još nemaš korisnički profil....