Abarth je objavio sve pojedinosti o novom 600e prije njegovog lansiranja na tržište Europe. Ovaj model je prvi Abarthov električni crossover i najsnažniji serijski model s amblemom škorpiona na poklopcu motora. Dostupan je u dvije izvedbe, Turismo i Scorpionissima, s 240 KS, odnosno 280 KS. Proizvodnja najsnažnije verzije ograničena je na 1949 primjeraka, u čast godine osnutka talijanske marke.
Abarth 600e prvotno je najavljen početkom 2024., a tada se govorilo samo o snazi od 240 KS. Međutim, baš kao i kod blisko srodnog Alfa Romeo Juniora Veloce, Stellantis je shvatio da bi mogao izvući još konjskih snaga iz električnog motora, što je rezultiralo s 280 KS posebno izdanje Scorpionissima. Abarth 600e Turismo zadržava izvornih 240 KS s istim okretnim momentom od 345 Nm.
Vozač ima izbor među različitim načinima vožnje: Turismo, Scorpion Street i Scorpion Track, oslobađajući različite razine snage i podešavajući ESP postavke. Snaga se prenosi na prednju osovinu preko standardnog Torsen mehaničkog diferencijala s ograničenim proklizavanjem tvrtke JTEKT.
U načinu rada Scorpion Track, sprint od 0-100 km/h traje 5,85 sekundi za Scorpionissimu i za 6,24 sekunde za Turismo, dok je najveća brzina elektronički ograničena na 200 km/h kod oba modela.
Abarth ističe kao je auto razvijen u suradnji sa Stellantis Motorsportom, koristeći komponente partnerskih tvrtki Michelin, Sabelt, JTEKT Torsen i Alcon. Auto koristi plaformu Perfo eCMP, koja je poboljšana verzija obične eCMP platforme na kojoj nastaju brojna Stellantisova vozila.
Sportski Abarth je dobio kočnice Alcon, tvrđi ovjes, stražnji stabilizator i šire gume. Baterija od 54 kWh također je dobila poseban sustav hlađenja koji poboljšava performanse. Predvidljivo, WLTP doseg od 334 km je prilično skroman i lošiji nego kod slabijeg Fiata 600e, koji
Kako bi se "zli" Abarth 600e razlikovao od njegovog simpatičnog Fiatovog blizanca, dizajnerski tim stvorio je jedinstveni bodykit. Promjene uključuju dublje prednje i stražnje odbojnike, 20-inčne aluminijske naplatke i istaknuti stražnji spojler. Kvadratni dizajn odbojnika inspiriran je kutijastim hladnjakom modela Abarth 850 TC "cassettone".
Iznutra, vrhunac su Sabelt školjkasta sjedala s integriranim naslonima za glavu, koja imaju agresivniji dizajn i presvlake od alcantare u Scorpionissimi, i od tkanine u Turismu. Oprema uključuje 7-inčnu digitalnu instrument ploču i infotainment sustav s 10,25-inčnim zaslonom osjetljivim na dodir i grafikom specifičnom za Abarth, audio sustav sa šest zvučnika, ChatGPT integraciju... Izvedba Scorpionissima ima i umjetni generator lažnog zvuka benzinskog motora.
Abarth 600e je dostupan za naručivanje na glavnim europskim tržištima od danas. U Njemačkoj Turismo košta od 44.990 eura, a Scorpionissima od 48.990 eura.
Za sudjelovanje u komentarima je potrebna prijava, odnosno registracija ako još nemaš korisnički profil....