Nissan je službeno predstavio Pixo, potpuno električni gradski automobil kojim se nakon mnogo godina vraća u A-segment. Ime je poznato, ali recept je potpuno drukčiji nego prije. Dok je originalni Pixo iz razdoblja od 2009. do 2013. bio bliski rođak Suzukija Alto s malim benzinskim motorom, novi model nastao je u suradnji Renaulta i Nissana te dijeli tehničku osnovu s novim Renaultom Twingo E-Tech Electric. Proizvodit će se zajedno s njime u slovenskom Novom Mestu, a prve isporuke kupcima najavljene su za početak 2027. godine. Cijene će Nissan objaviti u prosincu.
S duljinom od samo 380 cm Pixo je pravi gradski automobil, ali Nissan tvrdi da njegove male vanjske dimenzije ne znače i skučen interijer. Širok je 179 cm, međuosovinski razmak iznosi 249 cm, a stražnja sjedala mogu se neovisno pomicati uzdužno. Tako se prostor može prilagođavati putnicima ili prtljazi.
U najpovoljnijoj konfiguraciji prtljažnik prima 356 litara, u što je uključeno i 50 litara prostora namijenjenog kabelima za punjenje, dok se preklapanjem stražnjih sjedala kapacitet povećava na 1221 litru. U kabini je još 18 litara različitih pretinaca. Za automobil dug manje od četiri metra to su vrlo ozbiljne brojke.
Pogon je jednostavan. Elektromotor razvija 82 KS, a napaja ga LFP baterija kapaciteta 27,5 kWh. Nissan navodi WLTP doseg do 259 kilometara, dovoljno da gradski korisnik velik dio tjedna može provesti bez priključivanja na punjač. LFP tehnologija prvi se put pojavljuje u jednom Nissanovu električnom modelu za europsko tržište, a važnije od velike baterije trebalo bi biti brzo i jednostavno punjenje. Trofazni AC punjač od 11 kW i DC punjenje do 50 kW serijski su u svim izvedbama. Na odgovarajućem brzom punjaču baterija se od 15 do 80 posto može napuniti za 28 minuta.
Nissan se potrudio da Pixo barem izgledom ne bude samo Twingo s drugim logotipom. Prednji dio potpuno je drukčije oblikovan, sa svjetlosnim potpisom sastavljenim od pikseliziranih elemenata, dok su brojni slični detalji raspoređeni po cijelom automobilu. Dizajneri su se poigrali i takozvanim "easter eggovima". Među njima je broj 23, jer se dva i tri na japanskom izgovaraju "ni" i "san". Tu su i detalji koji podsjećaju na robotizirano lice, dok će među karakterističnim bojama biti ljubičasta Wonder Purple i plava Gear Blue.
U unutrašnjosti je srodstvo s Twingom očitije. Ispred vozača nalazi se digitalni instrumentni zaslon od 7 inča, a u sredini armaturne ploče 10-inčni dodirni zaslon infotainmenta. Sustav uključuje Googleove usluge i Google Gemini, a Pixo dobiva i prepoznavanje vozača te mogućnost spremanja osobnih postavki. Za gradsku vožnju tu je i One-Pedal funkcija koja omogućuje snažno usporavanje otpuštanjem papučice gasa.
Ozbiljna je i sigurnosna oprema za ovako malen automobil. Nissan najavljuje adaptivni tempomat sa Stop&Go funkcijom, sustav zadržavanja u prometnoj traci, upozorenje na vozila u mrtvom kutu, automatsko kočenje te sustav automatskog parkiranja
Najvažnija nepoznanica ostaje cijena. Renault Twingo E-Tech Electric na nekim europskim tržištima kreće od oko 20.000 eura, a Pixo bi trebao biti u vrlo sličnom području, iako Nissan to još nije službeno potvrdio.
Za sudjelovanje u komentarima je potrebna prijava, odnosno registracija ako još nemaš korisnički profil....