Mazda je već nakon prve godine ozbiljno doradila električnu Mazdu 6e i pritom riješila njezin najveći tehnički nedostatak. Za modelsku godinu 2027 dvije dosadašnje baterijske izvedbe zamjenjuje jedna nova s 78 kWh, koja kombinira veliki doseg i mnogo brže punjenje. Promjena je već potvrđena na nekoliko europskih tržišta, ali zasad se ne uvodi istodobno u cijeloj Europi.
Dosadašnja ponuda bila je pomalo neobična.Osnovna Mazda 6e imala je LFP bateriju od 68,8 kWh, doseg od 479 kilometara i DC punjenje do 165 kW, dok je Long Range sa 80 kWh mogao prijeći 552 kilometra ali je na brzom punjaču primao samo 90 kW. Upravo je ta kombinacija ograničavala automobil na duljim putovanjima.
Nova verzija spaja najbolje od obje baterije. LFP baterija ima 78 kWh, elektromotor na stražnjoj osovini razvija 258 KS, a WLTP doseg raste na 560 kilometara. Mnogo važnije, maksimalna snaga DC punjenja povećana je na oko 200 kW, pa punjenje od 10 do 80 posto traje približno 24 minute. Time 6e napokon dobiva karakteristike kakve se očekuju od modernog električnog automobila namijenjenog i duljim putovanjima.
Promjene nisu u ograničene samo na bateriju. Mazda je doradila ovjes i upravljač, povećala maksimalnu rekuperaciju i izmijenila odziv papučice gasa. Sustav pomoći vožnji sada može raditi do 160 km/h, a navigacija dobiva korisnije planiranje punjenja, uključujući prikaz dostupnosti punionica i prijedlog zaustavljanja kada razina baterije padne.
Zanimljivo je da nova konfiguracija nije potpuno nova za Europu. Velika Britanija je Mazdu 6e od početka dobila upravo sa 78 kWh LFP baterijom, 258 KS i dosegom od oko 560 kilometara, dok su kontinentalna europska tržišta uglavnom dobila dvije prvotne izvedbe. Sada se bolja kombinacija širi na Nizozemsku, Njemačku i druga tržišta, ali još nije potvrđena baš svugdje.
Za sudjelovanje u komentarima je potrebna prijava, odnosno registracija ako još nemaš korisnički profil....