Nekadašnji najmanji Land Rover, koji je prvu generaciju dobio 1997. godine, vraća se na tržište, ali u sasvim drukčijem izdanju. Freelander više, dakle, nije tek model u ponudi Land Rovera, nego zasebna marka nastala suradnjom britanskog JLR-a i kineskog Cheryja. Njihov prvi automobil zove se Freelander 8, a riječ je o velikom plug-in hibridnom SUV-u koji želi spojiti luksuz, digitalnu tehnologiju i terenske sposobnosti. Na Chery International User Summitu u kineskom Wuhuu, na poziv Cheryja imali smo ga priliku razgledati izbliza, a ondje je predstavljena i njegova izvedba za tržišta izvan Kine.
Prvi dojam teško može biti udaljeniji od onoga koji su ostavljali originalni Freelanderi. Novi model 8 dugačak je 5,12 metara, širok 2,05 i visok gotovo 1,93 metra, uz međuosovinski razmak od 3,04 metra. To je već ozbiljan SUV, zamišljen prije svega kao prostran i udoban automobil za duga putovanja. Kupci će moći birati između pet i šest sjedala, a potonja izvedba s tri reda već je ranije predstavljena. U kineskom Wuhuu smo prvi put vidjeli i međunarodnu verziju s pet sjedala.
Kabina ostavlja vrlo dobar prvi dojam. Materijali i završna obrada djeluju kvalitetno, a pažnja je posvećena i detaljima, od presvlaka od prave Nappa kože do raskošno oblikovanih sjedala. Digitalizacija je pritom sveprisutna, ali unutrašnjost nije svedena samo na velike ekrane. Na prednjoj armaturi dominira zaslon dijagonale 46,3 inča koji se proteže gotovo cijelom širinom kokpita, uz središnji ekran od 15,6 inča. Straga se može dobiti i dodatni zaslon od 17,3 inča. Za rad multimedije i ostalih digitalnih sustava zadužen je Qualcommov procesor SA8295P. Na ovo potonje su jako ponosni.
Udobnost je očito bila jedan od prioriteta. Sjedala nude i masažu, a putnici u drugom redu mogu računati na bogatu opremu i mnogo prostora. U dizajnu i atmosferi kabine pritom se osjeća Land Roverov utjecaj, što nije slučajno. JLR je zadužen za dizajn i identitet marke, dok Chery osigurava tehnologiju, dobavljačku mrežu i proizvodne kapacitete. Ideja je spojiti britansku tradiciju terenskih vozila s kineskim razvojem elektrificiranih pogona i digitalnih sustava.
Pogonski sklop jedan je od glavnih aduta Freelander 8. Kombinacija 2,0-litrenog turbobenzinskog motora i elektromotora, uz pogon na sve kotače, razvija do 460 kW, odnosno 625 KS, te 662 Nm okretnog momenta. Tvornički podaci govore o ubrzanju od 0 do 100 km/h za 5,8 sekundi. Baterija kapaciteta 34,12 kWh trebala bi osigurati oko 110 kilometara vožnje na struju, dok je ukupni deklarirani doseg s punom baterijom i spremnikom goriva 886 kilometara. Pritom bi punjenje od 20 do 80 posto na brzom punjaču trebalo trajati najviše 20 minuta.
Važno je napomenuti da su to zasad podaci za međunarodnu izvedbu namijenjenu tržištu Bliskog istoka, a europske specifikacije još nisu potvrđene. Freelander pritom ne želi biti samo veliki i luksuzni cestovni SUV. Zračni ovjes s dvije komore omogućuje razmak od tla do 26,6 centimetara, a sustav i-ATS nudi devet načina rada prilagođenih različitim podlogama i uvjetima vožnje. Tu su i sustavi za kontrolu spuštanja nizbrdo te elektronička raspodjela pogonske sile između kotača. Terenske sposobnosti tako nisu tek podsjetnik na podrijetlo imena, nego jedan od važnijih dijelova identiteta nove marke.
Ipak, tek treba vidjeti gdje će se Freelander pozicionirati u sve gušćoj konkurenciji velikih premium SUV-ova. Riječ je o zasebnoj marki, a ne o novom modelu unutar Land Roverove ponude, što je važna razlika. Kombinacija dimenzija, luksuza, snažnog plug-in hibridnog pogona i terenskih mogućnosti zvuči ambiciozno, no konačnu sliku dat će cijena i oprema na pojedinim tržištima.
Prvi međunarodni iskorak predviđen je za Bliski istok, s početkom prodaje u UAE-u u prvom tromjesečju 2027. godine. Nakon toga slijede druga tržišta, među kojima su Australija i Novi Zeland, dok bi Europa trebala doći na red kasnije. Cijene, točni datumi dolaska i konačne europske specifikacije na ovom prvom susretu nas Europljana s novim Freelanderom 8 zasad nisu objavljeni.
Za sudjelovanje u komentarima je potrebna prijava, odnosno registracija ako još nemaš korisnički profil....