Saab se nikada nije bojao raditi stvari drugačije. Švedski proizvođač automobila izgradio je reputaciju na turbopunjačima, dizajnu inspiriranom zrakoplovima i neobičnim inženjerskim odlukama koje su njegove aute izdvajale iz mase.
Ali jedna od njegovih najprepoznatljivijih značajki skrivala se u kabini: umjesto na stupu upravljača kao kod većine drugih automobila, ključ je bio smješten između prednjih sjedala, odmah pored ručice mjenjača.
To nije bio samo stilski izbor, Saabovi inženjeri imali su dobre razloge za postavljanje ključa tamo. Taj je raspored postao jedan od zaštitnih znakova i ostaje tema razgovora dugo nakon što je marka prestala proizvoditi automobile.
Riječ je o sigurnosti
Neobičan raspored predstavljen je na modelu Saab 99 daleke 1967. godine s kojim je uvedeno nekoliko sigurnosnih novosti, uključujući ojačanu strukturu karoserije, zone gužvanja i prekidač postavljen između prednjih sjedala.
Jedan od razloga za takav položaj bio je udaljiti kontakt ključ od područja koljena vozača. U frontalnom sudaru, noge vozača mogu se pomicati prema naprijed prema instrument ploči i stupu upravljača, gdje bi izbočeni ključ mogao postati dodatna opasnost. Premještanjem prekidača na središnju konzolu izbjeglo se njegovo postavljanje na to ranjivo mjesto.
Položaj nije bio važan samo zbog sigurnosti u sudaru. Saab je također povezao bravu paljenja s ručicom mjenjača, dajući tom nekonvencionalnom rješenju i drugu praktičnu funkciju. Kod modela s ručnim mjenjačem, vozači su uglavnom morali odabrati rikverc prije nego što su mogli okrenuti ključ u položaj za zaključavanje i izvaditi ga. Nakon što bi ključ bio izvađen, ručica mjenjača bi se zaključala u rikverc. To je otežavalo pomicanje parkiranog automobila bez ključa i davalo vlasnicima ugrađenu zaštitu od krađe.
Rješenje je radilo drugačije, ovisno o vrsti mjenjača:
- Ručni mjenjač: Vozač je obično morao odabrati rikverc prije uklanjanja ključa.
- Automatski mjenjač: Ručica mjenjača je morala biti u položaju ‘Park‘ prije nego što se ključ mogao izvaditi.
Bio je to detalj koji se uklapao u Saabovu inženjersku filozofiju: umjesto dodavanja zasebnog sigurnosnog mehanizma, tvrtka je kombinirala funkcije u jednu komponentu. Točan postupak razlikovao se ovisno o modelu, pa su vlasnicima savjetovali da slijede upute u korisničkom priručniku auta, piše Motor1.
Dizajn je postao Saabov zaštitni znak
Saabov kontakt prekidač smješten na sredini nije bio eksperiment samo jedne generacije. Taj raspored prenio se na kasnije modele, uključujući klasični Saab 900 te novije modele Saab 9-3 i Saab 9-5.
Ljudi koji nikada nisu vozili Saab su se vjerojatno pitali zašto je na tom mjestu ulaz za ključ, dok su vlasnici točno znali gdje posegnuti bez gledanja. Položaj je bio neobičan, ali je bio u skladu s markom koja je često davala prednost vlastitoj inženjerskoj logici.
Za sudjelovanje u komentarima je potrebna prijava, odnosno registracija ako još nemaš korisnički profil....