Njemački ADAC, najveći automobilski klub u Europi, početak godine dočekao je u ozbiljnoj krizi. Povod su izjave predsjednika ADAC-a za promet, Gerharda Hillebranda, koji je u javnom istupu podržao više cijene goriva kao alat za poticanje elektromobilnosti i ostvarenje klimatskih ciljeva. Očekivano, uslijedila je lavina negodovanja, masovna otkazivanja članstva i ozbiljno propitivanje uloge ADAC-a kao zaštitnika interesa vozača.
U intervjuu za Neue Osnabrücker Zeitung, objavljenom neposredno prije Božića, Hillebrand je CO2-oporezivanje benzina i dizela opisao kao "ispravan instrument". Poruka je bila jasna, tek kad gorivo postane osjetno skuplje od električne energije, vozači će se u većem broju okrenuti električnim automobilima.
Takva izjava pala je u posebno nezgodnom trenutku, jer su s početkom godine cijene goriva u Njemačkoj već porasle zbog povećanja CO2 naknade. Za mnoge članove ADAC-a to je bila kap koja je prelila čašu.
Reakcije su bile brze i žestoke. Društvene mreže preplavili su bijesni komentari, optužbe da je ADAC "okrenuo leđa vozačima" i fotografije uništenih članskih iskaznica. Klub je ubrzo potvrdio da se radi o "srednjem četveroznamenkastom broju" otkaza članstva. Iako je to tek mali postotak u odnosu na više od 22 milijuna članova, simbolika je snažna, posebno ako se zna da oko 90 posto članova ADAC-a i dalje vozi automobile s motorima s unutarnjim izgaranjem.
Suočen s gubitkom povjerenja, ADAC je pokušao ublažiti štetu. U priopćenjima za medije naglašeno je da su Hillebrandove izjave u naslovima pojednostavljene i izvučene iz konteksta. Klub tvrdi da se protivi dodatnom financijskom opterećenju vozača te da bi viša cijena CO2 bila prihvatljiva samo ako bi je pratili konkretni poticaji, jeftinija energija i stvarno dostupne alternative. Poručili su da ADAC i dalje zagovara "priuštivu mobilnost" i ne želi ignorirati realnost rasta troškova.
Za sudjelovanje u komentarima je potrebna prijava, odnosno registracija ako još nemaš korisnički profil....