Zamislite da se automobilom odvezete do jezera, nastavite ravno u vodu i zatim odjurite poput glisera. Bez prikolice, dizalice ili kompliciranih priprema. Upravo to omogućuje WaterCar Adventure, neobično amfibijsko vozilo iz Kalifornije koje spaja električni automobil i motorni čamac. Na kopnu se kreće gotovo nečujno, a na vodi postiže brzinu od čak 56 km/h.
Američka tvrtka WaterCar već se godinama bavi razvojem vozila koja mogu voziti i ploviti. Još 2011. predstavila je Gator, komplet za pretvaranje legendarne Volkswagenove Bube u amfibiju. Novi Adventure mnogo je ozbiljniji proizvod, premda izgledom podsjeća na neobičnu kombinaciju terenskog buggyja, brodice i velikog vozila za golf.
Adventure je dugačak gotovo 594 cm i širok 198 cm. Za razliku od većine klasičnih automobila, njegova je konstrukcija zapravo brodski trup izrađen od ručno zavarenog aluminija. Oblikovan je tako da omogućuje stabilnu plovidbu, ali i dovoljno čvrstoće za vožnju po kopnu.
Na cesti koristi električni pogon na prednje kotače s baterijskim sustavom napona samo 48 volti. Najveća brzina ograničena je na 40 km/h, a standardna baterija omogućuje doseg od samo 16 kilometara. To na prvi pogled zvuči smiješno malo, ali Adventure nije zamišljen za svakodnevna putovanja na posao, nego za kratku vožnju od kuće do obližnje marine ili rampe za spuštanje plovila.
Prava zabava počinje kada automobil uđe u vodu. Pritiskom na gumb kotači se hidraulički uvlače u karoseriju, električni pogon se isključuje, a pokreće se klasični vanbrodski benzinski motor Mercury Pro XS sa 115 KS. On omogućuje brzinu do 56 km/h, što je sasvim dovoljno za ozbiljno glisiranje.
Spremnik goriva ima 68 litara, a deklarirani doseg na vodi iznosi oko 129 kilometara. Kupci kojima to nije dovoljno mogu naručiti i snažniji vanbrodski motor sa 150 KS.
Adventure ima neovisan ovjes, hidrauličke disk-kočnice i oko 25 centimetara udaljenosti od tla. Unutrašnjost je jednostavna, s dva podstavljena sjedala, zaslonom dijagonale pet inča, kamerom za vožnju unatrag i audiosustavom prilagođenim plovidbi. Moguće je naručiti dodatna sjedala, opremu za ribolov, kampiranje i posebne terenske gume. Posebno je praktičan način rada Tow Mode. Prednji kotači podižu se, pa se Adventure može vući na stražnjim kotačima iza odgovarajućeg vozila, bez klasične prikolice za čamac.
Naravno, ovakva igračka nije jeftina. Početna cijena iznosi 135.000 dolara, odnosno približno 121.000 eura. Svaki primjerak ručno se izrađuje u Kaliforniji, a proizvodnja traje oko 600 radnih sati.
U Europi je dodatna prepreka homologacija. Američko odobrenje za spora cestovna vozila ne znači automatski da se Adventure može registrirati za promet na europskim cestama, iako ispunjava određene standarde za plovidbu.
Za sudjelovanje u komentarima je potrebna prijava, odnosno registracija ako još nemaš korisnički profil....