Novi američki superauto ima 700 KS i izgleda kao da je upravo pobjegao s trkaće staze: Takva je i tehnika

Na američku scenu superautomobila stiže novo ime koje ne skriva velike ambicije. Peregryn Automotive preuzeo je prava, dizajn i alate za britanske modele Ultima te njihovu proizvodnju seli u SAD. Marka Ultima se gasi, no automobili će živjeti dalje kao Peregryn GT-S i GT-R. GT-S će biti nešto pitomija cestovna verzija, dok će GT-R predstavljati vrh ponude s najvećim naglaskom na vožnju stazom koji bi trebao ponuditi performanse usporedive s brutalnim Chevroletom Corvette ZR1.

Peregryn GT-R slijedi prilično staromodnu, ali vrlo učinkovitu formulu. Motor je smješten iza putničke kabine, automobil je iznimno lagan, elektronike nema više nego što je potrebno, a umjesto kompliciranog hibridnog sustava ili egzotičnog motora koristi poznate američke V8 agregate iz GM-ovih LS i LT obitelji.

Ciljana snaga iznosi oko 700 KS. To je mnogo manje od više od 1079 KS kojima raspolaže Corvette ZR1, no Peregryn računa na potpuno drukčiji odnos snage i mase. GT-R bi bez tekućina trebao težiti samo oko 950 kilograma, što je nevjerojatno malo za automobil ovakvih performansi.

Proizvođač zato najavljuje ubrzanje od 0 do 60 milja na sat, odnosno 96 km/h, za samo 2,2 sekunde. Ako taj podatak bude potvrđen i na serijskom automobilu, GT-R će se svrstati među najbrže cestovne automobile na svijetu pri ubrzanju iz mjesta.

Za razliku od modernih superautomobila koji koriste munjevite automatske mjenjače s dvije spojke, Peregryn planira sekvencijalni mjenjač. Naglasak nije samo na što boljim brojkama nego i na što izravnijem iskustvu vožnje. GT-R zamišljen je kao sirov, glasan i izrazito analogan automobil, mnogo bliži trkaćem automobilu s registarskim pločicama nego luksuznom superautomobilu.

Sve to neće biti jeftino. Početna cijena GT-R-a trebala bi iznositi oko 195.000 dolara (oko 169.000 eura), a prve isporuke kupcima planirane su za 2027. godinu. Za taj iznos kupci neće dobiti prestiž Ferrarija ili Lamborghinija, ali će dobiti nešto mnogo rjeđe, brutalni vozački automobil težak manje od tone, s V8 motorom od oko 700 KS neposredno iza leđa i performansama koje bi mogle neugodno iznenaditi brojne superautomobile.