Toyota Corolla desetljećima je jedan od najsigurnijih izbora za kupce koji od automobila traže pouzdanost, umjerenu potrošnju i što manje iznenađenja. No nova generacija mogla bi donijeti jednu od najvećih promjena u dugoj povijesti modela. Prema najnovijim informacijama, potpuno nova Corolla mogla bi stići već tijekom 2027. godine, a uz klasične benzinske i hibridne verzije prvi put se spominju plug-in hibrid i potpuno električni pogon.
Kako bi mogla izgledati već je prilično jasno naznačio Corolla Concept predstavljen na Japan Mobility Showu 2025. godine. Radikalno oštriji dizajn nema mnogo zajedničkog s današnjim konzervativnim modelom, a moguće je da će Toyota promijeniti i samu koncepciju karoserije. Američki magazin Car and Driver navodi da bi klasična limuzina mogla ustupiti mjesto liftbacku, odnosno automobilu koji bi spojio elegantniju siluetu limuzine i praktična velika stražnja vrata hatchbacka. Time bi Toyota potencijalno mogla objediniti dvije današnje izvedbe Corolle.
Takav potez uklopio bi se i u strategiju pojednostavljenja ponude. Toyotin izvršni direktor Kenta Kon već je govorio o potrebi smanjivanja broja izvedbi i kompleksnosti, a uz postojeću Corollu Cross zasebne limuzinske i hatchback izvedbe doista bi mogle postati suvišne.
Nova Corolla navodno će ostati na moderniziranoj platformi TNGA-C, no izbor pogona mogao bi biti mnogo širi. Osnovu ponude trebao bi činiti hibrid s novim 1,5-litrenim četverocilindričnim benzincem i ukupno oko 136 KS. Snaga bi tako ostala slična današnjoj, ali očekuje se 10 do 20 posto manja potrošnja. Kao i sada, na pojedinim tržištima mogao bi se nuditi i pogon na sve kotače.
Veća novost bio bi plug-in hibrid s većom baterijom i snažnijim elektromotorom, a još važnija potpuno električna Corolla. Za nju se zasad spominje doseg od najmanje 400 kilometara te mogućnost izvedbe s dva elektromotora i pogonom na sve kotače.
Toyota pritom navodno neće potpuno odustati ni od klasičnih benzinaca. Spominju se 1,5-litreni i 2,0-litreni turbomotori, dok bi nova GR Corolla mogla dobiti 2,0-litreni četverocilindrični turbo s čak 400 KS. No mali su izgledi da bilo koja od ovih neelektrificiranih izvedbi stigne u Europu.
Ako se sve najave ostvare, sljedeća Corolla bit će mnogo više od uobičajene generacijske smjene. Toyota bi od jednog od svojih najtradicionalnijih modela mogla napraviti automobil koji će pod istim imenom nuditi gotovo sve danas dostupne vrste pogona i to u sasvim drugačijoj karoseriji nego do sada.
Za sudjelovanje u komentarima je potrebna prijava, odnosno registracija ako još nemaš korisnički profil....