Fond za zaštitu okoliša i energetsku učinkovitost još je prije ljeta najavio novu tranšu poticaja za kupnju električnih vozila namijenjenu građanima, pa i naglasio da je za ovu mjeru rezervirao 20 milijuna eura kojima namjerava sufinancirati kupnju oko 3000 vozila pokretanih strujom. Od tada mnogi stoje u niskom startu i čekaju kada će biti objavljen poziv kako bi odjurili u prodajne salone, što i ne čudi jer se raspoloženje Hrvata prema električnim autima očigledno mijenja, za što su sigurno zaslužne i nikad veće cijene goriva, ali i nikad bogatija ponuda cijenom povoljnih električara, dostupnih i bez poticaja za manje od 30.000 eura.
Dapače, ima i onih koji stoje manje od 20.000 eura, poput Leapmotora T03 (16.990 eura) ili BYD Dolphin Surfa (19.490 eura). Tom iščekivanju sad je konačno došao kraj, barem donekle. Točan datum kad bi mogli krenuti poticaji Fond još uvijek skriva kao zmija noge, berem u trenutku pisanja ovog teksta, no tvrde da će sigurno biti objavljen tijekom listopada. Dakle, već za koji dan...
Već sad je, međutim, poznato da će donijeti i nekoliko promjena u dosadašnjem načinu sufinanciranja. Najvažnije, iz Fonda su otkrili da uvode dva razreda sufinanciranja, pa će građani ovaj put za automobile vrijedne do 35.000 eura moći dobiti do 9000 eura poticaja, dok će onima skupljima od 35.000 eura cijenu moći umanjiti do 7000 eura. U oba slučaja Fond će pokriti najviše 40 posto cijene vozila, a kao i dosad za sufinanciranje neće biti prihvatljivi automobili čija cijena premašuje 62.500 eura. Osim automobila poticat će se kupnja i električnih mopeda, motocikala, tricikala i četverocikala, čija će se cijena moću umanjiti za 2500 eura, odnosno za najviše 40 posto vrijednosti vozila, a za sufinanciranje su u ovom slučaju prihvatljva vozila s cijenom do 35.000 eura.
Za građane se od ove godine mijenja i način prijave. Za razliku od prethodnih poziva, za sufinanciranje se prijavljuju izravno Fondu, prilažući informativnu ponudu za vozilo koje namjeravaju kupiti. Na ponudi će trebati biti navedeni cijena vozila u eurima, proizvođač, model, vrsta pogona i kategorija vozila. Osim ponude, bit će potrebno priložiti i uvjerenje o prebivalištu, ne starije od 30 dana te potpisanu izjavu, a u slučaju da prijavu u njihovo ime podnosi opunomoćenik, trebat će i odgovarajuća specijalna punomoć.
Svaki građanin moći će ostvariti sredstva za nabavu najviše jednog vozila. Vozilo će se moći nabaviti kupnjom ili putem financijskog leasinga, dok operativni leasing neće biti prihvatljiv. Također, za sufinanciranje neće biti prihvatljiva vozila koja su u cijelosti plaćena prije dana objave javnog poziva. Međutim, predujam za kupnju novog vozila bit će prihvatljiv ako je plaćen najranije 1. siječnja 2026. Zahtjevi će se obrađivati prema redoslijedu zaprimanja, a kako se očekuje poprilična navala iz Fonda već sad upozoravaju građane da prije otvaranja poziva provjere mogućnost pristupa sustavu te da unaprijed pripreme elektroničke verzije svih potrebnih dokumenata.
Inače, Fond za zaštitu okoliša i energetsku učinkovitost poticaje nude još od 2014., a posljednjih godina iz nacionalnih sredstava uložio oko 63 milijuna eura u nabavu više od 11.000 energetski učinkovitih vozila. Uz to, prošle je godine tvrtkama i obrtnicima kroz Nacionalni plan oporavka i otpornosti bilo dostupno više od 21 milijun eura, a odobreno je sufinanciranje za oko 2.500 vozila, koja su danas već na hrvatskim cestama. Usprkos tome, broj potpuno električnih vozila na domaćim cestama još uvijek je relativno skroman, dok je njihov udio u ukupnoj prodaji 2025. iznosio svega 1,9 posto, osjetno manje od prosjeka EU (17,3 posto). No, napominjemo još jednom, raspoloženje naših vozača se prema vožnji na struju naočigled mijenja i ne treba nikoga iznenaditi ako i ova tranša poticaja bude razgrabljena preko noći.
Za sudjelovanje u komentarima je potrebna prijava, odnosno registracija ako još nemaš korisnički profil....