Fiat vraća ugašenu marku nakon 30 godina, ali razlog nije nostalgija nego zakon

Stellantis se sprema vratiti ime Autobianchi, marku koja je nestala još 1995. godine. No ovaj put ne treba očekivati pravi povratak talijanskog proizvođača malih automobila, novu gamu modela ili veliki retro projekt. Sve upućuje na mnogo praktičniji razlog, a to je zaštita prava na povijesni naziv koji bi, prema talijanskim pravilima o neaktivnim markama, mogao postati problem ako se predugo ne koristi.

Prvi trag stigao je s talijanskih cesta. Quattroruote je snimio kamuflirani prototip Fiat Pandine s natpisom “Tributo Autobianchi” na stražnjim vratima. Time je praktički otkrivena nova posebna izvedba najstarijeg modela u Fiatovoj ponudi. Pandina, odnosno evolucija treće generacije Pande predstavljene još 2011., trebala bi ostati u proizvodnji do kraja desetljeća, pa je idealan kandidat za ovakav potez: dovoljno jeftina, dovoljno talijanska i dovoljno povezana s tradicijom malih gradskih automobila

.

Fiat Pandina

Fiat

Autobianchi nije bilo kakvo zaboravljeno ime. Marka je osnovana 1955. kao zajednički projekt Bianchija, Pirellija i Fiata, a najpoznatija je po malim, naprednim automobilima. Najveći trag ostavio je A112, predstavljen 1969. godine, koji je postao jedan od simbola talijanskog gradskog automobila. Proizvedeno ih je više od 1,2 milijuna, a posebno su cijenjene sportske izvedbe Abarth. Upravo zato natpis Autobianchi na Pandini nije slučajan, nego igra na emocije kupaca koji se sjećaju vremena kada su mali automobili mogli imati karakter.

Sama Pandina Tributo Autobianchi najvjerojatnije neće donijeti mehaničke promjene. Očekuje se da će koristiti postojeći 1,0-litreni blagi hibrid s oko 70 KS i ručni mjenjač sa šest stupnjeva prijenosa. Promjene bi trebale biti vizualne i uključivati posebne detalje na karoseriji, drukčiji kotače, retro nijanse boje i uređeniju unutrašn jost s materijalima koji podsjećaju na stare Autobianchi modele. Prototip se čini temeljenim na robusnijoj Pandini Cross, s plastičnim zaštitama oko karoserije.

Fiat Pandina

Fiat

Pravi razlog cijele priče vjerojatno je pravni. Italija je posljednjih godina otvorila pitanje neaktivnih povijesnih marki koje su u vlasništvu velikih grupacija, ali se godinama ne koriste. Reuters je još 2024. pisao da bi talijanska vlada mogla preuzeti neaktivne marke poput Autobianchija i Innocentija te ih ponuditi proizvođačima koji žele ulagati u proizvodnju u Italiji. Pravila se vežu uz marke koje se ne koriste najmanje pet godina, pa Stellantis ovakvom posebnom serijom praktično ponovno aktivira ime i zadržava ga pod svojom kontrolom.

Zato je Pandina Tributo Autobianchi zanimljivija kao poslovni potez nego kao novi automobil. Stellantis ne oživljava Autobianchi zato što mu hitno treba još jedna marka, nego zato što ne želi izgubiti komad talijanske automobilske povijesti.