Od 29. studenoga 2026. Euro 7 norma počinje donositi konkretne promjene za kupce novih automobila u Europskoj uniji. Uz svaki novi automobil dolazit će digitalna ekološka putovnica, dok će električni automobili prvi put imati zakonski propisane minimalne zahtjeve vezane uz trajnost i kapacitet baterije.
Uredba o Euro 7 normi formalno je na snazi od kraja svibnja 2024., no njezina obvezna primjena za sve novo homologirane modele osobnih automobila počinje krajem studenoga ove godine. Od studenoga 2027. pravila će se odnositi na sva novoregistrirana vozila.
Svaki novi automobil dobit će digitalnu ekološku putovnicu
Jedna od najvećih novosti je takozvana ekološka putovnica vozila. Proizvođači će je morati osigurati uz svaki novi automobil, a prema podacima njemačkog autokluba ADAC, sadržavat će najvažnije podatke o emisijama i učinkovitosti vozila, piše Fenix Magazin.
Kupac će tako na jednom mjestu moći vidjeti razinu emisija štetnih plinova i čestica, stvarnu potrošnju goriva ili električne energije te službeni doseg električnog automobila.
Podacima će se moći pristupiti putem QR koda ili izravno preko putnog računala automobila. Posebno zanimljivo bit će to na tržištu rabljenih automobila jer će kupac moći provjeriti stanje pogonske baterije i lakše procijeniti koliko joj je kapaciteta preostalo.
Električni automobili dobivaju dodatnu zaštitu
Za kupce električnih automobila Euro 7 donosi nekoliko važnih novosti. Zakonsko minimalno jamstvo za bateriju: proizvođač će morati jamčiti da baterija nakon pet godina ili 100.000 kilometara zadržava najmanje 80 posto izvornog kapaciteta. Nakon osam godina ili 160.000 kilometara mora ostati najmanje 72 posto kapaciteta.
Obvezno mjerenje dosega zimi: službeno će se mjeriti doseg pri temperaturi od -7 °C, što bi trebalo dati realniju sliku o tome koliko električni automobil može prijeći tijekom hladnijeg dijela godine.
Veća transparentnost kod rabljenih vozila: precizniji podaci o stanju baterije trebali bi otežati manipulacije i kupcima omogućiti bolju procjenu rabljenog električnog automobila.
Euro 7 prvi put regulira i trošenje kočnica i guma
Nova norma ne bavi se samo ispušnim plinovima. Euro 7 prvi put uvodi ograničenja i za sitne čestice koje nastaju trošenjem kočnica i guma.
Stručnjaci za ispušne sustave iz organizacije TÜV Nord upozoravaju da bi emisije čestica nastale trošenjem guma i kočnica uskoro mogle premašiti količinu čestica koja dolazi iz motora s unutarnjim izgaranjem.
Zbog toga će se stroža mjerenja odnositi i na električne automobile, koji nemaju klasični ispuh, ali također proizvode čestice trošenjem kočnica i guma. Istodobno, dopuštene vrijednosti za dušikove okside (NOx) i krute čestice iz ispuha ostaju na razini Euro 6.
Nema novih zabrana za vozače, ali proizvođači imaju veću odgovornost
Za vozače je važno naglasiti da Euro 7 sam po sebi ne donosi nove ekološke zone ni zabrane ulaska automobila u gradska središta. Europska komisija normu opisuje kao tehnički standard koji se odnosi na homologaciju novih vozila, a ne kao alat za uvođenje prometnih ograničenja.
Istodobno se značajno produljuje razdoblje tijekom kojeg proizvođači moraju jamčiti usklađenost vozila s propisanim ekološkim zahtjevima. Dosad su morali dokazivati njihovo ispunjavanje do 100.000 kilometara ili pet godina starosti vozila, a s Euro 7 granica raste na 200.000 kilometara ili deset godina.
Za sudjelovanje u komentarima je potrebna prijava, odnosno registracija ako još nemaš korisnički profil....