Dok je većina pogleda na Goodwood Festivalu of Speed bila usmjerena prema supersportskim automobilima, BYD je iskoristio priliku pokazati da njegove ambicije sežu u mnogo smjerova.
Uz premijeru električnog superautomobila Denza Z, kojoj smo također nazočili, kineski je proizvođač europskoj publici prvi put predstavio i Bao 5, veliki terenac kojim premium marka Denza ulazi u segment u kojem desetljećima vladaju Land Rover Defender i Toyota Land Cruiser.
Već prvi susret otkriva da Bao 5 nije još jedan "šminkerski" SUV. Uživo djeluje masivno i robusno, s gotovo okomitim vjetrobranskim staklom, naglašenim blatobranima i kutijastim linijama koje jasno poručuju da je napravljen za mnogo više od gradske vožnje. Ispod karoserije krije se klasična šasija s uzdužnim nosačima, stalni pogon na sve kotače, blokade diferencijala i BYD-ov napredni DiSus-P hidraulični ovjes koji prilagođava vozilo različitim podlogama.
Pogon je također zanimljiv. Bao 5 koristi plug-in hibridni sustav koji kombinira 1,5-litreni turbobenzinski motor i dva elektromotora. Zajedno razvijaju 544 KS, što je dovoljno da ovaj gotovo pet metara dugačak terenac do 100 km/h ubrza za samo 4,8 sekundi. Na struju može prijeći do 90 kilometara prema WLTP-u, dok ukupni doseg s punim spremnikom goriva i napunjenom baterijom doseže oko 835 kilometara.
Kabina je potpuno u skladu s premium pozicioniranjem marke. Veliki digitalni zasloni, kvalitetni materijali i bogata oprema ostavljaju dojam luksuznog SUV-a, ali bez odricanja od ozbiljnih terenskih sposobnosti, što je danas sve rjeđa kombinacija.
Bao 5 zapravo najbolje pokazuje koliko se BYD promijenio u samo nekoliko godina. Tvrtka koja je europskim kupcima postala poznata po električnim obiteljskim automobilima sada istodobno razvija luksuzne limuzine, supersportske modele i ozbiljne terence.
Nakon što smo ga vidjeli izbliza u Goodwoodu, jasno je da Bao 5 nije zamišljen kao egzotična zanimljivost za mali broj kupaca, već kao model kojim Denza želi ozbiljno ući u premium segment robusnih terenaca. Ostaje vidjeti kako će na njega odgovoriti kupci, ali konkurencija iz Europe i Japana dobila je još jednog vrlo ozbiljnog izazivača.
Za sudjelovanje u komentarima je potrebna prijava, odnosno registracija ako još nemaš korisnički profil....